跨境電商物流作為電商領(lǐng)域的中堅力量和堅強的合作伙伴，因為貿易規則與安全等因素，有些產(chǎn)品在物流配送頗受限制，而如何提高毛利率是跨境電商人重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。本文對于降低成本價(jià)格的5種成本因素進(jìn)行詳細說(shuō)明?？缇畴娚涛锪鞴究蓮募夹g(shù)系統、供應鏈管理思維、大數據思維3個(gè)方面進(jìn)行思考，以降本增利。
跨境電商物流所面臨四大問(wèn)題
1、物流配送慢
國內跨境電商的包裹基本通過(guò)郵政投遞，這其中，中國郵政的份額占據了差不多50%左右，渠道雖然比較多，只是時(shí)效性的穩定性不高，目前從中國到美國的時(shí)間一般需要10-15天左右，更遠一點(diǎn)的國家配送時(shí)效就更加長(cháng)了，有時(shí)候甚至需要數月的配送時(shí)間，給跨境電商的發(fā)展帶來(lái)了嚴重的制約。
2、出境后貨物追蹤難度大
祖國的快遞系統基本全部已經(jīng)實(shí)現包裹的實(shí)時(shí)查詢(xún)，然而跨境物流有很多包裹在出境之后沒(méi)多久就難尋蹤跡。這種情況在美國、澳洲等物流發(fā)達語(yǔ)言方便的國家還好，但是在語(yǔ)種流傳不廣的與物流欠發(fā)達國家跟地區，就很難及時(shí)查詢(xún)到包裹的路由信息，跨境全程追蹤難以實(shí)現。
3、退換難，清關(guān)慢
跨境物流跟國內物流最大的不同就在于前者通過(guò)兩次不同國家海關(guān)：出口國和目的國。在出口電商中，物流最關(guān)鍵就在于目的國海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會(huì )出現海關(guān)扣貨查驗，而處理的結果基本就是三種：直接沒(méi)收、退回發(fā)件地或要求補充文件資料。無(wú)論哪種情況，都會(huì )給買(mǎi)家造成大額損失。
4、易損件、丟包丟件
在跨境電商物流從攬件到最終貨物送達客戶(hù)，一般需要經(jīng)過(guò)四五次甚至更多次數的轉運，這種情況就很容易出現包裹破損的情況。即使是專(zhuān)線(xiàn)物流，也存在一定的丟失率。這些不僅僅增加了賣(mài)家貨損賠償，也給買(mǎi)家帶來(lái)了糟糕的購物體驗， 造成客戶(hù)流失等損失。
如何提高跨境電商物流毛利率？
1、毛利率的公式
首先，我們要知道毛利率的計算方式，如下：
毛利率=（銷(xiāo)售價(jià)格-成本價(jià)格）/銷(xiāo)售價(jià)格100%=1-成本價(jià)格/銷(xiāo)售價(jià)格100%
其次，了解一下成本價(jià)格的構成。根據包裹從境外始發(fā)到國內派送簽收的物流軌跡，成本價(jià)格可以大致拆分為海外提貨費、國際干線(xiàn)、境內提轉費、清關(guān)費、派送費。大致計算如下：
成本價(jià)格=海外提貨費+國際干線(xiàn)+境內提轉費+清關(guān)費+派送費
因此，提升毛利率有兩種方法：一是提高銷(xiāo)售價(jià)格，二是降低成本價(jià)格。
跨境電商物流公司主要是以?xún)r(jià)格競爭，以搶占市場(chǎng)資源，而提高銷(xiāo)售價(jià)格的可能性不大。除非該跨境電商物流公司像順豐一樣具有極好的服務(wù)口碑，否者，只能加入價(jià)格戰的競爭。
跨境電商物流公司想要獲得相對較高的毛利率，降本才是最可能的出路。
2、成本價(jià)格因素的分析
國際干線(xiàn)、清關(guān)費和派送費是影響價(jià)格成本的主要因素，其次是海外提貨費和境內提貨費。對五種成本因素進(jìn)行分析如下：
（1） 海外提貨費
海外提貨費是與重量密切相關(guān)的。提貨費有最低收費標準，如果低于最低收費標準，這是對物流公司非常不利的。因此，跨境電商物流公司需要集貨，以集貨方式積累貨物，從而降低成本。
（2） 國際干線(xiàn)
國際干線(xiàn)與重量和泡比相關(guān)。國際干線(xiàn)成本是根據不同貨物重量提供不同的價(jià)格，如下表。大批量的貨物能夠獲得成本優(yōu)勢。另外，還需要考慮航空的泡比系數，不同航線(xiàn)，甚至同一條航線(xiàn)的不同航空公司的泡比計費方式也是不一樣的。泡比對國際干線(xiàn)價(jià)格的影響是不可忽略的。
（3） 境內提轉費
境內提轉費用和境外提轉費用是類(lèi)似的，不過(guò)，國內成本價(jià)格相對比境外較低。當然，具體國家具體分析。
（4） 清關(guān)費
清關(guān)費是和包裹的申報價(jià)值相關(guān)。如果申報價(jià)值較高，當然，產(chǎn)生的清關(guān)費用也是較高的。尤其是跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策從1月1日實(shí)施，跨境電商物流公司尤其要關(guān)注包裹申報價(jià)值對于清關(guān)費的影響。
（5） 派送費
派送費與派送服務(wù)商的成本有關(guān)系。國內物流巨頭順豐、郵政、三通一達、天天等是最有競爭力的物流公司。不僅時(shí)效相對有穩定，而且實(shí)現全國覆蓋派送?？缇畴娚涛锪鞴就枰c他們合作。當然，對于派送服務(wù)商的選擇，與跨境電商物流公司的發(fā)展戰略有關(guān)?？缇畴娚涛锪鞴疽獧嗪饪蛻?hù)體驗和經(jīng)營(yíng)收入，選擇順豐能夠獲取良好的客戶(hù)體驗，但是其派送成本比其他物流公司高出很多；而如果選擇天天、韻達等物流公司，能夠獲得成本優(yōu)勢。
3、降低成本的3點(diǎn)思考
以上分析根據公式拆分出其影響因素，然后對單個(gè)成本因素進(jìn)行分析。其實(shí)，既想獲得極好的客戶(hù)體驗，又想獲得高額的毛利，需要從長(cháng)遠角度考慮，從以下3點(diǎn)進(jìn)行思考。
（1） 完善、強大的系統
系統是有效保障服務(wù)效益的根基。京東物流的服務(wù)是行業(yè)口碑最好的之一，就是依托其強大的物流系統。倉、干、配各個(gè)環(huán)節無(wú)縫銜接，實(shí)現精準化、自動(dòng)化、智能化管理，極大提高了作業(yè)效率，降低人為錯誤。
跨境物流企業(yè)尤其要重視對系統的開(kāi)發(fā)和投入，提供完善、強大的操作系統，是長(cháng)遠發(fā)展的根基，更是減少人為錯誤，間接降低成本的有效途徑。
（2） 供應鏈管理思維
跨境電商物流比國內物流要復雜，其涉及物流鏈條長(cháng)、參與公司多。供應鏈管理必須應用到日常管理當中，企業(yè)需要打造供應鏈管理思維。
個(gè)人認為供應鏈管理思維是以高效協(xié)同為基礎、以敏捷反應為支柱，以精益管理為目標的思維方式?？缇畴娚涛锪麈湕l長(cháng)必須要以高效協(xié)同為基礎，實(shí)現對接無(wú)縫，物流順暢。對于突發(fā)異常問(wèn)題，雙方甚至多方合作伙伴要敏捷反應，迅速對異常問(wèn)題做出準確判斷和行動(dòng)，以免對客戶(hù)造成不良體驗，喪失客戶(hù)群體。精益管理通常應用于大型制造業(yè)，尤其是龐大復雜的汽車(chē)制造業(yè)。不過(guò)，跨境電商物流公司可以應用精益管理的理念——以最小的成本獲取最大化的效益，不斷地降低不必要的成本。
（3） 大數據思維
跨境電商物流公司擁有龐大的數據基礎，這是其資源優(yōu)勢。數據就是生產(chǎn)動(dòng)力。唯有不斷地挖掘數據價(jià)值，分析客戶(hù)需求，為其提供超期望的服務(wù)，才能獲得客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠度，進(jìn)而得到高利潤和市場(chǎng)份額。
跨境電商物流公司不能為了做數據而做數據，要充分利用大量基礎數據，洞察數據背后的客戶(hù)需求本質(zhì)。唯有抓住客戶(hù)需求本質(zhì)，才能創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值。