上一篇文章我們寫(xiě)到了兩點(diǎn)城市物流運輸的局限，其實(shí)城市物流運輸的局限不僅僅只有以上的兩點(diǎn)，廣州物流運輸公司表示，城市物流運輸之所以被局限還是因為社會(huì )發(fā)展的局限性，那么城市物流運輸局限還在哪些方面體現呢？
供應鏈上下游以及行業(yè)內部協(xié)同合作競爭的理念要加強
城市物流運輸還有一個(gè)比較大的問(wèn)題就是配送的問(wèn)題，由于城市物流運輸采用的配送方式是根據地區進(jìn)行配送的，所以在效率上會(huì )出現偏差，并且從事城市物流運輸配送的人員各方面的條件可能都沒(méi)有那么優(yōu)秀，所以就會(huì )導致城市物流運輸配送的服務(wù)水平比較低下，也就導致經(jīng)常有客戶(hù)投訴的情況發(fā)生，所以提高城市物流運輸配送的質(zhì)量也是目前比較重要的，而且需要提高供應鏈上下合作競爭的理念。
城市物流企業(yè)物流成本居高不下，運力資源嚴重浪費
城市物流運輸的成本是目前物流運輸行業(yè)中可以排到前幾的一種貨物運輸方式，并且城市物流運輸的效率也不高，所以能夠運營(yíng)城市物流運輸的企業(yè)都是在物流運輸行業(yè)中立足很多年的，但是對于小公司來(lái)說(shuō)，運營(yíng)城市物流運輸是非常不切實(shí)際的，因為城市物流運輸的成本過(guò)高，并且城市物流運輸的收益也沒(méi)有其他物流運輸方式高，這也是限制城市物流運輸發(fā)展的原因之一。
城市物流運輸想要發(fā)展還是需要從根本出發(fā)，先把基礎打牢，然后再調整城市物流運輸的成本，可以將燃油車(chē)改成新能源車(chē)輛，將城市物流運輸配送點(diǎn)進(jìn)行集中化管理，這樣就可以從根本上就降低城市物流運輸的成本，也可以更高效的發(fā)展城市物流運輸。