這幾年關(guān)于治理大板車(chē)的消息一直流傳著(zhù)，但一直不見(jiàn)大動(dòng)作，始終處于雷聲大雨點(diǎn)小的狀態(tài)，近日河南高速發(fā)出通知：寬度超出2.55米、高度超過(guò)4米、總長(cháng)度超過(guò)18.1米的大板車(chē)將不允許再上高速，就算只是空車(chē)也不行。有些媒體放出消息：車(chē)貨總重超出5%的大板車(chē)，如果沒(méi)有超限證明不能上高速。有臨時(shí)超限牌的，空車(chē)可以上高速；如果裝貨，也需要超限證才可上高速。這是不是說(shuō)明大板車(chē)的治超要開(kāi)始了？
其實(shí)17米5大板車(chē)一開(kāi)始設計的初衷在于運輸不可拆解的大型貨物，適用場(chǎng)景為大件運輸，而且的專(zhuān)供，它的專(zhuān)業(yè)名字叫做“低平板專(zhuān)用半掛車(chē)”，不過(guò)后來(lái)漸漸演變成了萬(wàn)能違規車(chē)，簡(jiǎn)直是超載違規的重災區，不少卡友對此表示不滿(mǎn)，希望各部門(mén)能夠加大治理力度。
1、違規裝普貨，超載運輸無(wú)所不能。
在實(shí)際的貨運市場(chǎng)中，17米5早就不再是大型貨物的專(zhuān)屬運輸車(chē)輛了，普貨市場(chǎng)中也常常能見(jiàn)到，一輛17米5大板的裝載量約等于兩輛合規半掛車(chē)的裝載量，因此再市場(chǎng)競爭如此激烈的背景下，它憑借自己的“實(shí)力”脫穎而出，成為家電、家具、三輪車(chē)等市場(chǎng)中的佼佼者！行情不景氣的時(shí)候，17米5拉的多要的少，讓運費一跌再跌，在一定程度上影響了貨運市場(chǎng)的公平性。
2、加寬、加長(cháng)、加高