從過(guò)去三年的無(wú)車(chē)承運到今年的網(wǎng)絡(luò )貨運，這種“物流+互聯(lián)網(wǎng)”新業(yè)態(tài)運行模式備受關(guān)注，加入網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)務(wù)的物流企業(yè)也越來(lái)越多，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算，定位系統等多種創(chuàng )新技術(shù)齊發(fā)力，詮釋了一種全新的物流運輸工作流程，智能化和集成化并存的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的新型模式。
網(wǎng)絡(luò )貨運主要工作內容有兩方面：
1.利用創(chuàng )新技術(shù)在全國范圍內實(shí)現精準找車(chē)貨共尋、精準化調度和集約化管理，訂單全程可視化跟蹤管理，全程實(shí)現“線(xiàn)上資源科學(xué)配置、線(xiàn)下貨運高效配合”。不但提高車(chē)貨間的匹配效率，縮短了車(chē)等貨的時(shí)間差和返程空駛，空載率的問(wèn)題，一定程度上提高了運營(yíng)效率，降低企業(yè)成本。而且還能規范運營(yíng)，減少了行業(yè)內的層層轉包和熟人經(jīng)濟的限制發(fā)展問(wèn)題。
2.網(wǎng)絡(luò )貨運在運輸后運費結算都采用線(xiàn)上支付制度，根據貨主設定的運費標準，結合實(shí)際運輸，運費計算全部透明化，保障了司機利益，提高了工作地位。避免了追要運費的情況。同時(shí)，在運輸過(guò)后，司機可以根據實(shí)際運輸信息，上傳至平臺對接的稅務(wù)籌劃管理系統，從而獲得相應的增票，解決了中小型企業(yè)的稅收不統一問(wèn)題。同時(shí)還減少了虛開(kāi)虛抵的現象，為物流行業(yè)規范發(fā)展又提供了一個(gè)環(huán)節。
現在網(wǎng)絡(luò )貨運越來(lái)越智