“擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱新技術(shù)”，確實(shí)是中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，全產(chǎn)業(yè)鏈都在向【互聯(lián)網(wǎng)+物流】轉型。然而物流企業(yè)轉型談何容易！
絕大部分物流企業(yè)一直就在生存艱辛，從來(lái)就沒(méi)真正吃飽過(guò)，時(shí)常還因為稅務(wù)風(fēng)險擔驚受怕！哪還有精力和財力來(lái)做升級？這些年，雖然不少的中小物流企業(yè)一直試圖轉型：優(yōu)化成本結構、引入管理手段、改善新技術(shù)等等，但還是有大量企業(yè)在這蛻變途中夭折。
網(wǎng)絡(luò )貨運交通運輸部之所以力推50強企業(yè)，是因為從管理上來(lái)說(shuō)，交通主管部門(mén)管理成本高；從降低物流成本的任務(wù)指標上來(lái)說(shuō)，運力及物流企業(yè)的整合必須依賴(lài)大型平臺企業(yè)來(lái)實(shí)現。
大家都想做網(wǎng)絡(luò )貨運，以為網(wǎng)絡(luò )貨運就是簡(jiǎn)單的線(xiàn)上化，以為開(kāi)票大有可圖，同時(shí)對網(wǎng)絡(luò )貨運稅務(wù)風(fēng)險和投資成本嚴重低估等，造成盲目的投資，最后一個(gè)個(gè)轉型升級半路夭折，腹死胎中。對什么是平臺，什么是網(wǎng)絡(luò )貨運，好多人都是半知半解，談何去真正轉型。
傳統的物流企業(yè)想要真正的轉型做網(wǎng)絡(luò )貨運，在降低運輸成本的同時(shí)，更好地實(shí)現貨運深度整合，這對于物流運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是有一定的推動(dòng)作用的。網(wǎng)絡(luò )貨運逐漸走向物流行業(yè)中心位置，成為傳統貨運轉型的主要方向，這對于打造數字化物流體系，也是有一定的幫助。