在網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展的第一年，物流業(yè)各主體紛紛加入，那么網(wǎng)絡(luò )貨運平臺將對物流業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？
網(wǎng)絡(luò )貨運是在無(wú)車(chē)承運人的基礎上誕生的，承擔了托運人和承運人之間的交易聯(lián)系，對車(chē)源，貨源整合的集成商。應國家政策的要求，物流市場(chǎng)賦予它雙向的功能要求。能更準確、高效地調度和整合貨運車(chē)輛資源，減少資源浪費，降低運營(yíng)成本。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)搭建貨運信息平臺。通過(guò)對全國的車(chē)輛、貨源等分散物流資源的管理和組織模式，利用集約化整合和科學(xué)調度，大大的提高物流運輸組織效率，優(yōu)化物流市場(chǎng)的格局，促進(jìn)物流企業(yè)轉型升級。
物流貨運通過(guò)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，減少了中間商層層轉包的環(huán)節，有效降低了單車(chē)運價(jià)和企業(yè)物流成本?？梢灾苯訉\輸能力、分段管理、集中管控等實(shí)施措施，不但促進(jìn)了物流業(yè)的“降本增效”，更是提高了物流貨運的綜合運輸服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)還培育新型物流企業(yè)的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
大型物流企業(yè)對發(fā)貨量需求日子增加。網(wǎng)絡(luò )貨運的出現，不但解決了這些大企業(yè)的問(wèn)題，還解決了中小型企業(yè)無(wú)法開(kāi)具發(fā)票的問(wèn)題。在平臺正規注冊用戶(hù)，在運輸后，根據國家政策規定，把相關(guān)的物流信息，上傳相關(guān)稅務(wù)部門(mén)，審合通過(guò)后，通過(guò)平臺可以開(kāi)具增值