網(wǎng)絡(luò )貨運隨著(zhù)大數據，云計算和人工智能等流行技術(shù)的普及運用，隨著(zhù)「互聯(lián)網(wǎng)+」時(shí)代的發(fā)展，人工智能、區塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域應用，推動(dòng)了以大數據應用為標志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。據調查顯示，到2025年預計智慧物流市場(chǎng)規模將超過(guò)萬(wàn)億元。
此外，物流公司需要借助智慧物流而適應時(shí)代潮流，改變和重新配置現有的物流服務(wù)模型，提供能夠重新獲得市場(chǎng)認可并解決客戶(hù)需求難題的產(chǎn)品和服務(wù)，那么網(wǎng)絡(luò )貨運無(wú)疑是最好的一種選擇。
廣州物流的負責人和他的團隊正在逐步建立一個(gè)完整的物流網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)數字和信息技術(shù)打造的智慧物流平臺 ——廣州物流“，這是針對現在物流行業(yè)普遍的亂象，打造的一個(gè)智能化的平臺，客戶(hù)包括電商，建材，家具，家電等行業(yè)，逐步向新零售業(yè)靠攏。
同時(shí)，由于新零售引起的消費變化正在改變城市配送業(yè)，城市配送業(yè)最初連接了以前的倉庫，供應商和最終零售終端，前端商店越來(lái)越小，配送頻率越來(lái)越高，配送訂單越來(lái)越多，這也增加了對運送人員運送貨物能力的需求。在過(guò)去的幾年中，同一城市的零售運輸成本占總成本的比例從1.5％增加到了3％，隨著(zhù)新零售業(yè)的開(kāi)始，業(yè)內普遍認為這一比例將達到4-5％。
而由于線(xiàn)路復雜、貨主以中小商家為主等特點(diǎn)，