經(jīng)濟全球化使我國與各國之間的商貿往來(lái)愈發(fā)頻繁。當下，進(jìn)出口貿易已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要組成部分。這其中，跨境電商也成為我國國民經(jīng)濟增長(cháng)的新亮點(diǎn)。
然而，在跨境電商的迅猛發(fā)展中，跨境物流卻仍然未能很好地完成自身的支持性工作。
不同于我國國內的各種物流模式，跨境物流具有遠距離、長(cháng)時(shí)間、高成本的特征，其間還涉及海關(guān)等諸多問(wèn)題。正是這些現實(shí)因素造就了跨境物流的現狀——物流成本高、配送速度慢、服務(wù)水平低等。
為此，跨境物流也正在探索新的服務(wù)模式，為跨境電商提供更加完善的解決方案。但這也造成了跨境物流模式花樣繁多的情況，反而令跨境電商難以明確其優(yōu)缺點(diǎn)，更難以做出符合自身需求的選擇。
因此，物流服務(wù)商也應盡力改善自身方案的缺陷，以提高跨境物流效率、改善跨境物流服務(wù)。
目前，跨境物流主要有5種模式。
1.郵政小包
據不完全統計，在我國跨境電商的出口業(yè)務(wù)中，70%的包裹都是通過(guò)郵政系統寄送的，其中，中國郵政占據的市場(chǎng)份額高達50%左右。
(1)優(yōu)勢：郵政小包的優(yōu)勢主要體現在以下兩個(gè)方面。
①覆蓋廣。經(jīng)過(guò)全球各國郵政的布局，如今，郵政網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)基本能夠覆蓋全球，在覆蓋廣度上具有其他跨