海運是**貿易的重要組成部分，散貨船在全球經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)重要作用。散貨船主要從事煤炭、水泥、糧食、硫磺、化肥、鐵礦石、食糖等大宗貨物的運輸。許多干散貨也被列為“危險品”，在裝卸、運輸和卸貨過(guò)程中需要特別注意。固體散裝貨物的運輸有潛在的危險。沿海貨物提醒貨物工作人員，確保裝卸和運輸的有效和安全。
散裝貨物的常見(jiàn)危害如下：
一、貨物流動(dòng)：
散裝貨物的移位對船舶是非常有害的，特別是在裝載散裝谷物時(shí)。糧食的自由流動(dòng)會(huì )使船舶橫搖時(shí)糧食從一側堆積到另一側，并可能導致船舶傾覆。
二、從高處墜落：
在散裝貨物裝卸過(guò)程中，經(jīng)常落在輸送帶或抓斗中。所有工人都應戴上安全帽、工作鞋和反光安全背心。
三、貨物粉塵：
貨塵是散貨船常見(jiàn)的危險之一。散裝貨物經(jīng)常積滿(mǎn)灰塵。粉塵會(huì )對皮膚、角膜和粘膜造成局部刺激，并產(chǎn)生一系列病理變化。
四、貨物流態(tài)化：
鐵礦和鎳礦含有一些細小顆粒和一定量的水。當鐵礦石和鎳礦的含水量超過(guò)適宜含水量時(shí)，可形成自由液面或固液兩相流層。船舶的顛簸會(huì )加速固體散裝貨物的流化，使貨物向船舷移動(dòng)，從而導致船舶傾覆下沉。
五、船體結構損壞：
由于高密度貨物積載量小、體積小，容易使船體局部強度超載，急劇增加船舶的應力和扭轉，進(jìn)而對船體結構和強度造成損害。在裝載高密度貨物時(shí)，要注意貨物在貨艙內的合理分布，保持合理的局部載荷，避免內底板、橫艙壁、艙口圍壁、艙蓋、主機架和支架板受力過(guò)大。裝船手冊對內底板強度有明確規定，并包含詳細的操作限制信息。
六、缺氧窒息：
在運輸過(guò)程中，木材、紙漿和農產(chǎn)品等有機物質(zhì)會(huì )消耗大量氧氣，產(chǎn)生二氧化碳。這些看似無(wú)害的商品可能會(huì )造成潛在的生命危險。
七、腐蝕：
煤炭、硫磺等大宗商品經(jīng)常堆放在露天堆場(chǎng)。遇上雨天等惡劣天氣，含水量大大增加。在運輸過(guò)程中，水會(huì )慢慢沉淀到艙底，這會(huì )對艙底內板造成酸腐蝕。
八、污染：
液貨艙清洗是船舶的重要組成部分。要確保罐內無(wú)殘渣、鐵銹殘渣，確保污水井清潔，污水管道系統正常，防止貨物污染索賠。
九、火災：
許多散裝貨物都有火災危險。航行中貨物的氧化反應產(chǎn)生熱量。煤、硫磺、棉花、魚(yú)粉等常見(jiàn)商品易受熱。煤還會(huì )釋放出一種易燃氣體甲烷，當與空氣混合時(shí)，甲烷會(huì )形成爆炸性混合物。