自2016年10月起由交通運輸部在全國啟動(dòng)的無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)工作，隨著(zhù)兩年多的試點(diǎn)期結束，中國無(wú)車(chē)承運產(chǎn)業(yè)形態(tài)已逐漸成型，正在成為推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)轉型升級的主力。目前在很多省份已經(jīng)開(kāi)放了第二批試點(diǎn)，很多企業(yè)也在爭先恐后地申請，至于為何這么做，自然是因為獲得無(wú)車(chē)承運人牌照后，有著(zhù)以下的好處。
獲得進(jìn)項抵扣，實(shí)現稅收方面的優(yōu)惠 目前很多企業(yè)每年的運費都是上億的，即便只是上千萬(wàn)、上百萬(wàn)，那么即便只是優(yōu)惠一定的點(diǎn)，大的企業(yè)可能一年省下來(lái)的費用就超過(guò)了申請牌照的費用，而小點(diǎn)的企業(yè)可能只需要幾年的時(shí)間，便能把申請的費用省出來(lái)，后期就是“賺”的了。
賺取運費的差價(jià) 無(wú)車(chē)承運人的運輸模式跟滴滴類(lèi)似，滴滴為乘客提供司機，為司機提供客戶(hù)，從中間賺取差價(jià)。同樣的，無(wú)車(chē)承運人也能給貨主提供司機，給司機提供貨源，賺取貨物運輸的差價(jià)。貨物運輸的運費可比滴滴拉乘客的費用高多了，那么相應的抽成利潤也是不少的。
用戶(hù)量多了之后，提供物流金融的服務(wù) 譬如，滴滴原本只是做出行的，但現在也能上面借錢(qián)了。唯品會(huì )原本只是做商城的，但現在也能存錢(qián)貸款，而且在唯品會(huì )上面購物也多，你的借款額度也就越多。之所以他們能做，是因為積累了用戶(hù)