5g時(shí)代下，物流貨運體系也將迎來(lái)升級和改革，上下游更協(xié)同、體系相對更完善、供應鏈應急能力強等,都是發(fā)展布局的重點(diǎn)考量范圍——而融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與供應鏈數字化、可視化、智能化等科技應用而生的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺無(wú)疑會(huì )成為產(chǎn)業(yè)物流升級的新方向。
相比傳統物流，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運營(yíng)模式以及大數據、衛星定位、人工智能等技術(shù)的綜合應用，不僅能夠合理調配運輸路線(xiàn)和貨物，實(shí)現分散運輸資源的集約整合、精準配置，提供車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)車(chē)輛狀況查看，同時(shí)能有效協(xié)同物流上下游，提高物流數據傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務(wù)的高效率運行，減少勞動(dòng)重復和成本浪費。
2017年3月，交通運輸部公布了無(wú)車(chē)承運人第一批試點(diǎn)企業(yè)，共283家，其中，經(jīng)考核合格的企業(yè)僅229家；2018年，不少省份又陸續開(kāi)放了無(wú)車(chē)承運人第二批的試點(diǎn)；2020年1月1日《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》正式生效，網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展步入元年，在新冠疫情的反向催化下，物流領(lǐng)域的數字化進(jìn)程不斷加速，疊加政策的引導，越來(lái)越多的物流企業(yè)意識到網(wǎng)絡(luò )貨運這個(gè)風(fēng)口。據了解，全國已有超29個(gè)省市相繼出臺網(wǎng)絡(luò )貨運相關(guān)政策，同時(shí)，已有100+符合要求的企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證