據小編了解，管道是我國古老運輸方式之一。早在公元前3世紀,我國就創(chuàng )造了利用竹子連接成管道輸送鹵水的運輸方式,可說(shuō)是世界管道運輸的開(kāi)端。目前管道運輸業(yè)也是中國新興運輸行業(yè)，是繼鐵路、公路、水運、航空運輸之后的第五大運輸業(yè)，其在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中起著(zhù)十分重要的作用。
大家也都知道，無(wú)論是那種運輸方式都存在著(zhù)運輸成本，只是說(shuō)成本花費的多少問(wèn)題。管道運輸是石油、成品油和天然氣的主要運輸手段，與其他幾種運輸方式相比，雖說(shuō)具有成本低、安全性高和環(huán)保等特點(diǎn)，但其業(yè)務(wù)成本也不低，其中包括燃料費、動(dòng)力費、管道維修費、輸油氣損耗和人工費等。
而對于管道運輸企業(yè)而言，管道運輸成本控制才是他們的主要著(zhù)力點(diǎn)。那么目前管道運輸企業(yè)在成本控制上又面臨著(zhù)哪些問(wèn)題呢?跟著(zhù)小編一起來(lái)了解下吧!
首先成本管理意識存在偏差這是許多管道運輸企業(yè)的共性。雖說(shuō)我國大多管道運輸企業(yè)都重視成本管理，但在成本管理的觀(guān)念、范圍和手段等方面仍存在不足。比如說(shuō)缺乏成本效益觀(guān)念，部分管道運輸企業(yè)更多的認為成本控制就是降低成本，較少從油氣輸送的市場(chǎng)效益角度分析成本問(wèn)題。
其次就是預算方法問(wèn)題。我國管道運輸企業(yè)大多時(shí)候采用增量預算方法，它是以上一年度的預算為基數，根據下一年度的預計情況對之進(jìn)行加減調整，以形成計劃年度的預算指標。
但在這種預算法下，有時(shí)有些主管為了保持現有的預算水平或希望獲得更多的資金會(huì )想盡辦法用完所有資源，這就使得很多浪費和無(wú)效的行為被長(cháng)期保持下來(lái)，增加了企業(yè)成本。
再者就是我國部分管道運輸企業(yè)存在冗員問(wèn)題。要知道冗員過(guò)多就會(huì )造成企業(yè)負擔過(guò)大，就會(huì )增加企業(yè)進(jìn)一步推行現代化和信息化的難度。甚至有的企業(yè)還存在“三個(gè)人做兩個(gè)人的事”的“隱性失業(yè)”現象，這不僅增加了企業(yè)的成本負擔，同時(shí)也降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)營(yíng)效益。
在小編看來(lái)，管道運輸企業(yè)要想盡可能的在成本上控制得好，就必須解決以上這些影響到成本的相關(guān)問(wèn)題。小伙伴們，您們覺(jué)得呢?以上就是小編整理的關(guān)于管道運輸企業(yè)在成本控制上面臨的一些問(wèn)題，希望對您有所幫助!