在現代化企業(yè)物流體系下，信息化系統逐步的將不同地區、不同業(yè)務(wù)以及其他的合作伙伴連接起來(lái)。
進(jìn)一步到wms系統，從供應商與制造商;從運輸物流到直接客戶(hù)，一切行為都需要與wms系統連接才能夠實(shí)現信息的傳遞。
上面提到的主要是wms系統在信息化傳遞方面的作用。
事實(shí)上，除了信息化外，企業(yè)對于wms系統還有著(zhù)諸如倉儲管理、效率提升等方面的要求。
因此，在wms系統設計方面，需要圍繞上述條件進(jìn)行思考。
集成價(jià)值
公司內部：wms需要與財務(wù)、銷(xiāo)售、訂單加工無(wú)縫集成，依靠公司、生產(chǎn)、零售、人力資源和其他系統。 公司外部：wms可能需要與供應商和運輸商、客戶(hù)打交道，還可能直接同終端用戶(hù)、第三方物流、稅務(wù)、廢物處理商、衛生部門(mén)、監管部門(mén)、審計員等打交道。
“可視化”
wms的一個(gè)主要功能是對系統中所有貨物的位置和狀態(tài)提供可視化：不僅在倉庫內部，而且在運輸途中，在供應商或客戶(hù)的裝卸臺，或者其他相關(guān)倉庫和地址，甚至是終端用戶(hù)的退貨過(guò)程。
但“可視化”并不是說(shuō)這幾個(gè)地方全都把數據打印出來(lái)，而是系統必須以容易理解的形式發(fā)送實(shí)時(shí)報告給詢(xún)問(wèn)者，并清楚地標示出實(shí)際的或潛在的問(wèn)題。
不只是物理位置和庫存狀態(tài)可視化，還在于wms采集了整個(gè)供應鏈的成本?？梢暬仨氈饾u擴展到其他合作伙伴。供應商需要提前知道需求量，倉庫需要更新交貨時(shí)間和數量(尤其是計劃外的變動(dòng))。
運輸承包商需要看到未來(lái)業(yè)務(wù)以便更有效地規劃路線(xiàn)。
最重要的是，終端用戶(hù)希望能夠跟蹤他們的訂單狀態(tài)，從倉庫貨架到最后一公里。
訂單揀選
訂單揀選越來(lái)越多地涉及多種箱子和托盤(pán)的混合組配，于是這增加了復雜性和犯錯的空間。不是所有的系統都能有效地處理這個(gè)問(wèn)題。
同時(shí)，訂單揀選技術(shù)根據產(chǎn)品的性質(zhì)，需求模式，物理位置限制和其他因素開(kāi)發(fā)了不同的方法，優(yōu)化了使用。入庫也同樣能被優(yōu)化。
越來(lái)越多的倉庫可能運行幾個(gè)不同的策略，或需要從一個(gè)策略變換到另一個(gè)策略。
wms 必須提供高度的靈活性以便有效地支持不同技術(shù)的應用。
退貨管理
對任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，退貨管理一直是一個(gè)難題。
由于電商企業(yè)的不斷增長(cháng)，退貨率大增，有的甚至高達50%也不稀罕。
通常做法是：提前接到退貨通知，wms分配給適當的退貨渠道：在倉庫內重新包裝或者交給第三方，或者銷(xiāo)售到二級市場(chǎng)。
檢疫系統可能需要維護。庫存水平和位置必須更新，因為商品能被再次出售。
因為有了提前預測，所以針對被退回的產(chǎn)品，供應商也應該作出調整。
勞動(dòng)力管理
倉庫運營(yíng)本質(zhì)上屬于勞動(dòng)密集型，許多供應鏈活動(dòng)有著(zhù)明顯的波峰和波谷。
wms既要根據需求預期來(lái)預測未來(lái)勞動(dòng)力需求，又要盡可能通過(guò)一些活動(dòng)使高峰和低谷變得平滑。
wms應該能夠顯示延長(cháng)加班時(shí)間是否經(jīng)濟有效，或者雇傭臨時(shí)工，甚至當成本超過(guò)收益時(shí)減少業(yè)務(wù)。
wms還應該具有監控勞動(dòng)力的功能，哪些員工操作快，哪些慢。
不同的倉庫管理策略生產(chǎn)率也不同，勞動(dòng)力監測不僅可以作為獎勵計劃的依據，還可以發(fā)現更有效的策略。
靈活的定制
幾乎所有倉庫所在的供應鏈幾乎都是不一樣的，因此倉庫的流程、管理模式很可能也不一樣。
因此，wms系統必須具備較為靈活的開(kāi)發(fā)潛力，滿(mǎn)足企業(yè)在不同階段、不同供應鏈中的需要。
面向未來(lái)的思考
供應鏈因許多外力而發(fā)生變化，wms需要高度的靈活性，系統需要隨著(zhù)業(yè)務(wù)增長(cháng)或萎縮而完全可調節。
需要適應新的或多個(gè)業(yè)務(wù)渠道、物理位置和業(yè)務(wù)關(guān)系，還需要接入廣泛的技術(shù)，可用于輸入，輸出和查詢(xún)。
在設計時(shí)，需要面向未來(lái)考慮到上述需要，使得系統能夠適應未來(lái)的發(fā)展。
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