受新冠肺炎影響，中小物流貨運企業(yè)業(yè)績(jì)不斷下滑，加上企業(yè)復工緩慢、員工上崗率低，更是因此導致了資金斷裂的問(wèn)題。各個(gè)企業(yè)紛紛發(fā)出心聲：快堅持不下去啦！面對如此艱難的處境，如果疫情持續，部分中小物流企業(yè)可能堅持不到疫情結束。在夾縫中求生存的企業(yè)如何自救呢？
就目前而言中小物流企業(yè)的問(wèn)題就是“沒(méi)貨少人”“貨多車(chē)少”的情況。中小物流企業(yè)想要生存，首先就要解決這些問(wèn)題。前者，物流企業(yè)應該積極尋找已復工企業(yè)訂單；后者，物流企業(yè)應該通過(guò)優(yōu)厚薪資待遇等促進(jìn)卡車(chē)司機返崗。
中小物流企業(yè)還面臨流動(dòng)資金問(wèn)題。大多中小企業(yè)都呈現小、散、亂的情況，自身實(shí)力不夠雄厚。再加上一般賬期較長(cháng)，企業(yè)自身流動(dòng)資金不足，特別是現在疫情期間，中小物流企業(yè)面臨的大多數資金鏈斷裂的問(wèn)題。國內的話(huà)，可以通過(guò)銀行貸款、物流平臺借款，或者找社會(huì )金融，這是三個(gè)比較常見(jiàn)的解決資金問(wèn)題的途徑。
很多物流企業(yè)沒(méi)有在疫情這個(gè)特殊情況下的管理經(jīng)驗，面對資金斷裂的問(wèn)題就有點(diǎn)難以下手了。如果通過(guò)平臺、銀行、社會(huì )金融，哪個(gè)對于現在的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)更具操作性呢？
目前，通過(guò)銀行貸款是最容易的、利息比較低的，也是大家比較認可的籌措資金的方式了。而且針對疫情期間的企業(yè)借貸問(wèn)題，國家也推出了相應的政策。
通過(guò)物流平臺來(lái)借款，一般也比較容易。首先，沒(méi)有充足資金的平臺，肯定不會(huì )對外借款；其次，物流平臺作為行業(yè)平臺，能夠深層次的了解到企業(yè)面臨的苦難，有針對性的提供幫助。如果上面兩種方式都無(wú)法完成借款的情況下，有資源的還可以通過(guò)社會(huì )金融來(lái)借貸。但社會(huì )金融風(fēng)險較大、利息較高，一般不建議企業(yè)通過(guò)這種方式。
如今在國家和人民的不斷努力下，各個(gè)企頁(yè)都在嚴謹有序的復工復產(chǎn)，政府也出臺了很多針對中小企業(yè)的有益政策，相信中小企業(yè)一定能挺過(guò)難關(guān)，創(chuàng )造更好的明天！
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