近幾年，伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )貨運的發(fā)展，成為物流行業(yè)的新風(fēng)口，也迎來(lái)了數字化升級。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺通過(guò)整合社會(huì )資源配置，提升流通創(chuàng )新能力，以流通創(chuàng )新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，是我國經(jīng)濟新舊動(dòng)能轉換的關(guān)鍵所在。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺企業(yè)積極打造規模效應和網(wǎng)絡(luò )協(xié)同效應，謀求轉變，細分市場(chǎng)創(chuàng )新高效發(fā)展，挖掘公司客戶(hù)及潛在客戶(hù)的核心痛點(diǎn)。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，可以借助互聯(lián)網(wǎng)的信息實(shí)時(shí)性?xún)?yōu)勢、大數據的整合能力以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，改變目前物流行業(yè)貨車(chē)空轉、貨運信息處理效率低下的現狀，讓車(chē)輛和貨物實(shí)現高效的匹配。同時(shí)也幫助企業(yè)重構企業(yè)內部流程，提高企業(yè)對司機的監管能力，從而提高企業(yè)的核心競爭力。另外規范的數據信息和全程數字化的監管流程也為政府提供更多運營(yíng)數據，可以更好實(shí)現對物流行業(yè)的監管整合。
作為物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要實(shí)踐，網(wǎng)絡(luò )貨運本身就需要多方的共同協(xié)作和辛勤探索。尤其對廣大的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，謀求網(wǎng)絡(luò )貨運時(shí)要善于借力，借助專(zhuān)業(yè)的第三方技術(shù)服務(wù)商?？蓭椭鷤鹘y物流企業(yè)以更輕巧的方式完成轉型。
但在選擇轉型服務(wù)商時(shí)，也要擦亮雙眼，重點(diǎn)關(guān)注和考察兩大要素：一，是否有較強的政府背書(shū)，并提供更高的業(yè)務(wù)合規保障；二，除了資質(zhì)申