網(wǎng)絡(luò )貨運作為行業(yè)的新鮮血液在政策的助力下，依托其創(chuàng )新的商業(yè)模式、積極靈活的市場(chǎng)拓展過(guò)程確實(shí)對傳統物流企業(yè)帶來(lái)一定沖擊，也進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的豐富和發(fā)展。
為什么企業(yè)都要選擇網(wǎng)絡(luò )貨運，選擇網(wǎng)絡(luò )貨運平臺來(lái)進(jìn)行貨運運輸呢，一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺又能幫助到企業(yè)哪些方面呢？
未來(lái)，物流之間的競合是通過(guò)平臺和平臺之間的跨界連接來(lái)實(shí)現的，通過(guò)搭建相互賦能、融合共生的協(xié)同網(wǎng)絡(luò )，形成多層、跨界、立體的平臺互聯(lián)結構，超越傳統物流和供應鏈競爭，創(chuàng )造生態(tài)共同體。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可以幫助物流企業(yè)實(shí)現全流程透明化管理，實(shí)時(shí)關(guān)注每個(gè)環(huán)節的進(jìn)展情況。時(shí)效反饋、安全追蹤、控制隱性成本、合理配載、優(yōu)化調度。不用具體關(guān)注貨物如何裝卸，不用詳細管理車(chē)輛，這種線(xiàn)上和線(xiàn)下的模式實(shí)現相互融通，大大減少了貨物尋找車(chē)輛和司機尋找貨物的時(shí)間。能夠降低企業(yè)資金成本、時(shí)間成本和人力資源成本。
“網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者不得利用市場(chǎng)壟斷地位排除、限制競爭，隨意壓低運價(jià)，損害貨車(chē)司機權益；應按照合同約定及時(shí)支付運費，不得拖欠運費；不得提供虛假信息、擾亂市場(chǎng)秩序；應合理安排運輸計劃、保障貨車(chē)司機合理休息，避免疲勞駕駛?！?br> 網(wǎng)絡(luò )貨運的出