在當今快速發(fā)展的時(shí)代下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)云計算、大數據及物聯(lián)網(wǎng)等綜合運用，這已成為大勢所趨。未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅如此，它還將實(shí)現物流信息化、管理自動(dòng)化，將各智能終端與互聯(lián)網(wǎng)連接，同時(shí)增加各物流終端的自動(dòng)化程度，形成智能化、自主化的流程，減少人工干預等。隨著(zhù)物流智慧化的大勢所趨，使數據科技越來(lái)越凸顯出其中的重要性。
在新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的影響下，中國已經(jīng)涌現出像阿里的“菜鳥(niǎo)物流大腦”、京東的“無(wú)人倉”，以及中交興路的貨運大數據開(kāi)放平臺“車(chē)旺智運”這樣先進(jìn)的物流技術(shù)，但也同樣存在著(zhù)大量依靠人工的不規范的運輸環(huán)節。目前國內的物流行業(yè)由于運作水平和效率的低下產(chǎn)生很多問(wèn)題，這些都是運輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)者面臨的重要難題。
企業(yè)貨運業(yè)務(wù)的高效開(kāi)展，需要人、車(chē)、貨的能夠實(shí)現便捷快速的對接。比如以貨主找車(chē)發(fā)貨到收貨為一個(gè)完整交易流程，我們可以看到技術(shù)是如何解決各個(gè)環(huán)節中的效率、安全問(wèn)題的。
第一步，大型貨主企業(yè)手里掌握大批貨源，馬上就要到運輸旺季，自己的車(chē)輛不夠用，需要在周邊迅速查找可靠低廉的社會(huì )車(chē)輛來(lái)承運。如何快速、精準的找到合適的車(chē)源成為貨主的一大難題......
利用車(chē)旺智運數據開(kāi)放接口：(1)發(fā)布貨源：可以通過(guò)接口的方式，將用戶(hù)的貨源信息發(fā)布到智運平臺，使幾百萬(wàn)車(chē)源均能受眾。(2)找車(chē)接口：通過(guò)始發(fā)地、目的地、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛位置、車(chē)長(cháng)、載重等信息進(jìn)行車(chē)輛數據的查詢(xún)?；趲装偃f(wàn)車(chē)輛數據，進(jìn)行找車(chē)，快速鎖定目標車(chē)源。中交興路通過(guò)車(chē)輛位置、軌跡分析、車(chē)輛畫(huà)像、安全駕駛指數等數據指標，通過(guò)大數據核心算法對入網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)行挖掘，優(yōu)先甄選返程車(chē)，為貨主單位提供就近優(yōu)質(zhì)車(chē)源供單位選擇。
第二步，貨主企業(yè)通過(guò)各種途經(jīng)找來(lái)了可以承運貨物的社會(huì )車(chē)輛。面對初次合作的車(chē)輛，車(chē)輛是否有合法的資質(zhì)？車(chē)主或司機提供的車(chē)輛信息是否真實(shí)可靠？如何放心安全的把貨交給社會(huì )車(chē)輛來(lái)運輸，是所有貨主急需關(guān)心的問(wèn)題。
利用智運數據開(kāi)放接口：(1)車(chē)輛入網(wǎng)驗證：可以通過(guò)接口的方式獲取車(chē)輛是否在全國道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺入網(wǎng)，保證車(chē)輛有運營(yíng)資質(zhì)。(2)車(chē)主真實(shí)性驗證：提供按車(chē)牌號、車(chē)主姓名、車(chē)主電話(huà)聯(lián)合條件判斷信息是否與行駛證信息保持一致，保證車(chē)輛資料真實(shí)可靠。(3)套牌車(chē)驗證：通過(guò)提供車(chē)牌號、當前車(chē)輛所在區縣級行政區位置信息來(lái)判斷目前車(chē)輛是否是套牌套，保證車(chē)輛安全可靠。利用中交興路的大數據平臺貨主企業(yè)可以通過(guò)各種維度對外協(xié)車(chē)輛進(jìn)行真實(shí)性驗證，從而規避套牌車(chē)及異常車(chē)輛為業(yè)務(wù)帶來(lái)不必要的損失。
第三步，當實(shí)際承運貨物的車(chē)輛出發(fā)了，一大批昂貴的貨物在路上跑著(zhù)。貨主關(guān)心自己的貨物是否已經(jīng)離開(kāi)始發(fā)站了？貨物現在運到哪里了？貨物在路上是否安全？貨物什么時(shí)候能到達目的地？
利用智運數據開(kāi)放接口：(1)車(chē)輛最新位置查詢(xún)：可以通過(guò)接口的方式，用戶(hù)通過(guò)車(chē)牌號或者車(chē)架號獲取車(chē)輛最新位置信息，包括車(chē)輛的位置、時(shí)速、海拔、方向、行駛狀態(tài)等信息，幫助企業(yè)隨時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)。(2)車(chē)輛駛入、車(chē)輛駛出通知：平臺實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行軌跡，當車(chē)輛發(fā)生駛入、駛出預設區域時(shí)，平臺將車(chē)輛駛入、駛出事件信息及時(shí)推送到客戶(hù)端，使貨主隨時(shí)掌握貨物離站、到站信息。(3)異常離線(xiàn)提示：平臺實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行軌跡，當車(chē)輛發(fā)生異常離線(xiàn)情況時(shí)，平臺將異常事件及時(shí)推送到客戶(hù)端，讓客戶(hù)及時(shí)發(fā)現異常、減少損失。中交興路通過(guò)對承運過(guò)程車(chē)輛貨物的實(shí)時(shí)位置及車(chē)輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行可視化管理，用電子圍欄技術(shù)預知車(chē)輛在對應站點(diǎn)駛入駛出、異常離線(xiàn)等狀態(tài)，讓運輸過(guò)程更加安全可靠。
第四步，貨物已順利交割。貨主企業(yè)、運輸企業(yè)每月的運單量在不斷提升，但是貨物周轉率低、運輸效率慢、運輸成本高，導致企業(yè)利潤微雹入不敷出。如何降本增效、實(shí)現企業(yè)利潤最大化成為企業(yè)決策人的一大難題.....
利用智運數據開(kāi)放接口：(1)歷史軌跡：可以通過(guò)車(chē)牌號或車(chē)架號獲取車(chē)輛的歷史軌跡數據，分析運輸行駛路線(xiàn)是否合理，逐步優(yōu)化最優(yōu)路線(xiàn)，縮短運輸時(shí)間，提供運輸效率。(2)車(chē)輛里程查詢(xún)：通過(guò)車(chē)牌號、起止時(shí)間查詢(xún)車(chē)輛的總行駛里程，檢查行駛里程是否在合理范圍內，從而減少油費、降低運輸成本。(3)車(chē)輛停車(chē)查詢(xún)：通過(guò)車(chē)牌號、起止時(shí)間查詢(xún)車(chē)輛在運輸過(guò)程中的停車(chē)信息，幫助企業(yè)分析運輸效率慢、貨物裝貨卸貨效率低的問(wèn)題。中交興路通過(guò)對車(chē)輛的運行軌跡數據進(jìn)行深度挖掘分析，為企業(yè)提供核心的運營(yíng)狀況數據，從而幫助企業(yè)達到降低運輸成本，提高運輸效率，增加企業(yè)利潤。
新技術(shù)是效率提升第一生產(chǎn)力是安全運輸的重要保障。所以，從降低成本、提高效率、保障安全方面，利用數據技術(shù)結合物流配送流程中的各個(gè)環(huán)節中，可以幫助貨運企業(yè)可以進(jìn)一步擺脫很多傳統的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，從而將整個(gè)物流配送的過(guò)程實(shí)現智能化。
大數據時(shí)代背景下的物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨區域、滲透性強的復合型產(chǎn)業(yè)。大數據的使用將整個(gè)供應鏈系統的業(yè)務(wù)和管理流程進(jìn)行再改造，從而提高客戶(hù)體驗。中交興路的智能化數據服務(wù)將云計算、大數據、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應用在各種運輸場(chǎng)景中，實(shí)現在互聯(lián)網(wǎng)和云端上便捷管理車(chē)隊、智能調度車(chē)輛、合理配置運力的可視化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、精益化的智慧物流，為貨運行業(yè)的高品質(zhì)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )造出新的客戶(hù)價(jià)值。