t近日由國務(wù)院國資委新聞中心主辦，中國遠洋海運集團有限公司承辦的“與共和國共成長(cháng)——新媒體走進(jìn)新國企”之“海運新絲路”的參觀(guān)采訪(fǎng)活動(dòng)，走進(jìn)中遠海運港口廈門(mén)遠海自動(dòng)化碼頭。
中遠海運港口有限公司董事總經(jīng)理張達宇在21日下午的介紹中表示，目前，中遠海運集團旗下碼頭共計56家，設計處理能力超1.2億teu，涉及“一帶一路”項目18個(gè)。從碼頭組合布局看，遍布了中國沿海五大港口群、長(cháng)江中下游的核心區域，以及東南亞、中東、歐洲、中南美洲及地中海等地區的重要商業(yè)節點(diǎn)，初步構建起以中國市場(chǎng)為主、國際市場(chǎng)持續增長(cháng)的全球碼頭經(jīng)營(yíng)格局。
根據drewry在2019年碼頭運營(yíng)商報告，以總吞吐量計算，中遠海運為全球第一大的集裝箱碼頭運營(yíng)商，占全球市場(chǎng)份額約13.5%;以權益吞吐量計算，中遠海運是全球第三大集裝箱碼頭運營(yíng)商，占全球市場(chǎng)份額約5.9%，距離排名第二的和記港黃埔港口僅一步之遙，中遠海運港口在全球集裝箱碼頭行業(yè)的地位和影響力穩步提升。
張達宇告訴記者，中遠海運港口今年迎來(lái)戰略升級，在此前的三大發(fā)展戰略之上，增加了港口物流供應鏈平臺園區的建設。
此外，張達宇還表示從2016年至今，中遠海運港口以“一帶一路”為主線(xiàn)，快速推進(jìn)公司全球化布局，共完成11個(gè)國內外碼頭項目，中遠海運港口的發(fā)展步入“快車(chē)道”。以海外網(wǎng)絡(luò )建設看：完成了7個(gè)海外碼頭項目，包括西班牙瓦倫西亞和畢爾巴鄂碼頭、中東的阿布扎比碼頭、秘魯的錢(qián)凱碼頭、新加坡碼頭置換等等，在鞏固和完善現有歐洲、東南亞等樞紐碼頭布局的基礎上，填補了公司在中東和中南美洲的投資空白;以控股網(wǎng)絡(luò )建設看，共新增了6個(gè)控股碼頭項目，公司控股碼頭數提升至16個(gè)，總目標處理能力增長(cháng)至3,047萬(wàn)teu，分別較重組前增長(cháng)78%和65%，控股網(wǎng)絡(luò )建設規模顯現，為融入集團整體戰略、打造低成本、高效率的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )搭建了良好的平臺基礎。
談到未來(lái)，張達宇透露在“the ports for all”發(fā)展理念下，收購的步伐還將繼續。
在著(zhù)眼中國，放眼世界，致力于成為全球領(lǐng)先的碼頭運營(yíng)商的道路上，中遠海運港口正奮力前行著(zhù)。不僅如此，國際商業(yè)雜志和international finance分別將中遠海運港口評為“最佳碼頭運營(yíng)商”和“最具創(chuàng )新力的港口運營(yíng)商”，毫無(wú)疑問(wèn)這是對中遠海運港口改革重組以來(lái)的發(fā)展成績(jì)的充分肯定。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。