之前大部分快遞公司面對雙十一的到來(lái)，作了漲價(jià)的方案，現在不單單是快遞公司漲價(jià)，貨運公司也緊隨其后的漲價(jià)了。
日前，石獅市物流行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布《關(guān)于加收“集裝箱拖車(chē)附加費”的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。
《通知》表示，自2018年開(kāi)始，因受各種運輸成本不斷上漲影響，為確保優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)集裝箱運輸行業(yè)健康穩定發(fā)展，避免“亂收費”、不正當競爭等現象，根據協(xié)會(huì )章程、行業(yè)協(xié)會(huì )自律公約，石獅市物流行業(yè)協(xié)會(huì )制定增加拖車(chē)附加費向客戶(hù)收取，并公開(kāi)發(fā)布出口從2018年10月20日，進(jìn)口從2018年10月25日執行。進(jìn)出口大小柜拖車(chē)附加費收費標準從100元-500元不等。
與此同時(shí)，上海市多家車(chē)隊貨運公司率先行動(dòng)，發(fā)出運價(jià)調整商議函表示，由于2018年受各種費用暴漲，油價(jià)由5月份5000元/噸持續上漲至7650元/噸。為了能夠提供更好的服務(wù)，鑒于市場(chǎng)行情，決定于9月15日起實(shí)施運費調整，具體調整幅度在當前運價(jià)基礎上上調10%。
根據金投網(wǎng)10月16日實(shí)時(shí)消息，上海今日柴油參考價(jià)格為7.48元/升，這樣也就意味著(zhù)柴油價(jià)格超過(guò)8600元/噸。作為進(jìn)出口物流環(huán)節上的另一節點(diǎn)——集裝箱班輪運輸企業(yè)，目前也正面臨國際海事組織(imo)脫硫新政的大考。在限硫令即將實(shí)施前，國內外多家集運公司，包括cosco、msc、maersk、oocl等都表態(tài)將調整燃油附加費制度。
其實(shí)漲價(jià)的原因有很多，最主要就是成本增加，隨之成本的增加，可能以后還會(huì )再漲價(jià)。
本文來(lái)源于中國郵政報，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。