3月16日，滬東中華建造的全球首艘23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船順利離開(kāi)長(cháng)興二號碼頭，開(kāi)始了常規試航之旅。
該船系泊試驗高峰期正值春節假期以及“新冠肺炎疫情”爆發(fā)的特殊時(shí)期，總裝四部提前做好生產(chǎn)預案，春節期間系泊試驗有序開(kāi)展。面對技術(shù)人員不能到崗、人手捉襟見(jiàn)肘等困難，總裝四部技術(shù)調試科及時(shí)調整人員安排，成立了黨員突擊隊投入抗疫及生產(chǎn)第一線(xiàn)。2月10日復工復產(chǎn)后，打破項目組界限，全員投入調試工作。
定重傾斜試驗是船舶試航前的關(guān)鍵環(huán)節，抗橫傾泵作為該系統最核心的設備備受關(guān)注。由于該設備是韓國廠(chǎng)家研制，無(wú)法派人來(lái)司調試。圖紙資料不足，生產(chǎn)進(jìn)度受損，調試周期緊張，定重節點(diǎn)迫在眉睫。調試科長(cháng)侯鷹潤不等不靠，迎難而上，電氣技師盛偉超帶領(lǐng)調試團隊通宵達旦，通過(guò)部分圖紙推理演算，在互聯(lián)網(wǎng)上查找資料，根據工能分析找到解決辦法，解決抗橫傾泵調試技術(shù)故障，確保了定重實(shí)驗能順利進(jìn)行，為如期試航贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。
為了確保試航節點(diǎn)，技術(shù)調試科黨員突擊隊所有成員以廠(chǎng)為家，堅守生產(chǎn)一線(xiàn)。項目組長(cháng)胡鄭周日以繼夜統籌安排項目調試提交進(jìn)度，徐光宇自復工后再未回過(guò)家，帶領(lǐng)主機調試小組獨立在船上檢查主機安裝情況，為3月13日動(dòng)車(chē)打下了良好基礎。輪機調試員孫守文打破工種界限，主動(dòng)協(xié)助電氣調試員查對線(xiàn)路。技師劉升祥、蔣慶杰利用豐富的調試經(jīng)驗，解決了鍋爐點(diǎn)火失敗、風(fēng)門(mén)無(wú)法穩定的調試難點(diǎn)。老黨員張敏時(shí)發(fā)現應急消防泵在安裝位置存在的安全隱患。調試關(guān)鍵時(shí)期，調試團隊常常要工作到凌晨四五點(diǎn)，累了就在辦公室休息一會(huì )兒再上崗位。
后續，滬東中華總裝四部各作業(yè)區將全力做好氣試試航的準備工作，確保h3033船按既定目標實(shí)現交船節點(diǎn)。
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