經(jīng)歷過(guò)一系列公關(guān)災難之后，這家美國第三大航空公司安排更多的樞紐航線(xiàn)，并重新贏(yíng)回了旅客。
據路透社報道，本周二（15日），美國聯(lián)合航空公司發(fā)布2018年第四季度財務(wù)報告，該季度的凈收益達到4.62億美元，輕松擊敗華爾街之前對其的預測，并導致美聯(lián)航股票價(jià)格有所上漲。
聯(lián)合大陸控股公司的股票于收盤(pán)后交易中上漲6個(gè)百分點(diǎn)，達到86.11美元。美聯(lián)航報告其每英里收入上升5%，這提升了航空板塊以及投資者的信心。
這種增長(cháng)速度達到美聯(lián)航預期的最高值，超越了達美航空本周二（15日）早期的報告。
然而，達美航空和美國航空降低了2018年第四季度的單位營(yíng)收預測。這導致他們的股票均在本月有所下降，并引發(fā)了在當下不確定的全球經(jīng)濟環(huán)境下，公眾對于行業(yè)提升機票價(jià)格能力的擔憂(yōu)。
基地位于芝加哥的美聯(lián)航，將其營(yíng)收增長(cháng)歸功于去年1月啟動(dòng)的拓展國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )策略。美聯(lián)航通過(guò)增加航班量，為7大主要樞紐提供更多的聯(lián)程選擇，特別是在芝加哥、丹佛和休斯頓樞紐。
根據refinitiv的數據，美聯(lián)航調整后的每股收益從上年的1.99美元漲至2.41美元，增長(cháng)速度超過(guò)分析師做出的37%的平均預估。
美聯(lián)航希望，2019年調整后的每股收益達到10至12美元。
美聯(lián)航2018年第四季度的凈收益達到4.62億美元，而上一年的同期收益為5.79億美元。
美聯(lián)航計劃明年將航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )提升4%至6%，并且已預訂了4架波音777-300er飛機和24架波音737max飛機。
然而，航空公司引進(jìn)新飛機的能力卻受到部分美國政府關(guān)門(mén)的阻礙，這將耽誤聯(lián)邦政府授予新飛機執飛商業(yè)航班的資質(zhì)。
本周二（15日），達美航空就上季度每客英里的收入增長(cháng)率下降發(fā)出警告，將商業(yè)損失的部分原因歸咎于政府關(guān)門(mén)。
美聯(lián)航預測，2019年第一季度的單位收入保持持平至上漲3%之間，但是未就政府關(guān)門(mén)的影響發(fā)表評論。
除了運力增長(cháng)之外，美聯(lián)航在過(guò)去的一年中加強客戶(hù)服務(wù)，努力重建旅客遭受虐待、寵物死亡等事件后頗受牽連的企業(yè)形象。
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