超速不再被罰？ 11月起全國統一限速標志 這四種超速行為將免除扣分罰款
時(shí)間：2023-12-30
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卡友們在跑高速時(shí)，肯定遭遇過(guò)忽高忽低的限速標志。
這段路還是限速120km/h，下一段路可能突然就成了限速80km/h甚至60km/h，連個(gè)緩沖時(shí)間都沒(méi)有。
簡(jiǎn)直令各位卡友猝不及防，刺激程度堪比過(guò)山車(chē)。
但有經(jīng)驗的老司機大多都不會(huì )在高速上踩急剎車(chē)，雖然能快速將車(chē)速降下來(lái)，但卻是非常危險的行為。
輕則是普通追尾，重則幾車(chē)連撞車(chē)毀人亡。
所以卡友們也很絕望，不踩急剎車(chē)速降不下來(lái)，踩了又容易造成交通事故。
只能被迫“明知故犯“，含淚收下這張車(chē)輛超速違章的罰單。
如果多來(lái)幾次這樣的斷崖式限速標志，只怕一本證都不夠扣的。
之前就有卡友們戲謔過(guò)：沒(méi)經(jīng)歷過(guò)忽上忽下的限速通知，都不能叫跑過(guò)高速。
可見(jiàn)，高速上這種不合理的限速標志比比皆是。
本來(lái)設置限速標志是因為高速公路上車(chē)速太快，存在一定的安全隱患。
但往往事與愿違，大多數地方政府沒(méi)有充分了解高速道路的真實(shí)路況和現實(shí)環(huán)境，所以才會(huì )導致這么多忽高忽低、甚至斷崖式的限速標志的出現。
像限速標志間距太近、數量太多，不夠顯眼、模糊不清以及數值設置的不合理的情況更是屢見(jiàn)不鮮了。
對于常年累月跑在高速公路上的卡友們來(lái)說(shuō)，日日風(fēng)吹雨打已經(jīng)夠辛苦了，交警查車(chē)更是心驚膽戰，卻還要被這些不合理的限速標志折磨，簡(jiǎn)直是心力交瘁。
在小編看來(lái)，這些捉摸不透、莫名其妙的限速標志又何嘗不是有關(guān)部門(mén)的提款機，表面上是關(guān)注行車(chē)安全問(wèn)題，實(shí)則是通過(guò)暗箱操作進(jìn)行變相收費。
不然實(shí)在無(wú)法解釋?zhuān)瑸槭裁催B路況條件完全相同的高速道路上都可能存在忽高忽低的限速標志。
總的來(lái)說(shuō)，這些不合理的限速標志既影響卡友們安全出行，又影響了通行效率，實(shí)在是令人困擾。
不過(guò)好在，這種混亂的限速方式終于要成為過(guò)去式了！
為了解決“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現狀，也為了進(jìn)一步規范公路限速標志設計，科學(xué)論證和選取公路限速值，交通運輸部近日發(fā)布《公路限速標志設計規范》，對公路車(chē)輛行駛速度進(jìn)行合理的調整，并于2020年11月1日起正式施行。
讓我們一起來(lái)看一下有哪些改變呢？
1、將在全國范圍內實(shí)行高速統一限速標志
目前高速上的限速標志往往存在提示模糊不清、內容不夠顯眼、數量繁多等問(wèn)題，本來(lái)設置高速限速標志的是為了更好的引導駕駛員進(jìn)行安全駕駛的，但這些不規范的限速標志明顯起不到指引作用，還會(huì )影響駕駛員的安全。
所以交通部明確規定表示會(huì )將所有不合理的限速標志都會(huì )進(jìn)行拆除，再根據實(shí)際的交通情況和路況來(lái)重新進(jìn)行設置和布局。
2、提高限制速度值，重點(diǎn)解決限度“忽高忽低”問(wèn)題
高速公路上的限速值經(jīng)常性的忽高忽低，給卡友們造成了極大困擾。
本來(lái)高速公路就是為了更快速更便捷的行駛，但這些速度限制往往令人糟心不已。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，交通運輸部決定提高限速值。
相信在《規范》正式實(shí)施后，卡友們以后可以徹底告別斷崖式減速問(wèn)題，從此安心行駛。
3、重新調整限速標準，這四項超速不罰
限速低于60km/h的公路上超過(guò)規定車(chē)速50%以下的；
駕駛中型以上客貨車(chē)、校車(chē)、?；愤\輸車(chē)在高速公路、城市快速路以外的道路上超過(guò)規定車(chē)速10%以下的；
駕駛中型以上客貨車(chē)、校車(chē)、?；愤\輸車(chē)以外的機動(dòng)車(chē)超過(guò)規定車(chē)速10%以下的；
駕駛機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛低于規定時(shí)速20%以下的。
以上四種，是交通運輸部重新規定的較輕微的交通超速違法行為，出現這些行為且沒(méi)有造成后果的，是可以免除扣分罰款的，只是會(huì )給予警告通知，對卡友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一大幸事。
畢竟大型貨車(chē)普遍車(chē)身都比較笨重，在高速上行駛時(shí)慣性都會(huì )比較大，沒(méi)有辦法及時(shí)的降低速度，所以在面對忽高忽低的限速標志時(shí)會(huì )比較普通車(chē)型的司機更容易收到違規超速的罰單。
不過(guò)在高速公路上行駛，還是要注意安全，盡量不超速。
目前已經(jīng)有不少城市開(kāi)始著(zhù)手解決限速不合理問(wèn)題了，相信隨著(zhù)11月1日正式政策的實(shí)行，限速存在的諸多問(wèn)題都將得到解決。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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這段路還是限速120km/h，下一段路可能突然就成了限速80km/h甚至60km/h，連個(gè)緩沖時(shí)間都沒(méi)有。
簡(jiǎn)直令各位卡友猝不及防，刺激程度堪比過(guò)山車(chē)。
但有經(jīng)驗的老司機大多都不會(huì )在高速上踩急剎車(chē)，雖然能快速將車(chē)速降下來(lái)，但卻是非常危險的行為。
輕則是普通追尾，重則幾車(chē)連撞車(chē)毀人亡。
所以卡友們也很絕望，不踩急剎車(chē)速降不下來(lái)，踩了又容易造成交通事故。
只能被迫“明知故犯“，含淚收下這張車(chē)輛超速違章的罰單。
如果多來(lái)幾次這樣的斷崖式限速標志，只怕一本證都不夠扣的。
之前就有卡友們戲謔過(guò)：沒(méi)經(jīng)歷過(guò)忽上忽下的限速通知，都不能叫跑過(guò)高速。
可見(jiàn)，高速上這種不合理的限速標志比比皆是。
本來(lái)設置限速標志是因為高速公路上車(chē)速太快，存在一定的安全隱患。
但往往事與愿違，大多數地方政府沒(méi)有充分了解高速道路的真實(shí)路況和現實(shí)環(huán)境，所以才會(huì )導致這么多忽高忽低、甚至斷崖式的限速標志的出現。
像限速標志間距太近、數量太多，不夠顯眼、模糊不清以及數值設置的不合理的情況更是屢見(jiàn)不鮮了。
對于常年累月跑在高速公路上的卡友們來(lái)說(shuō)，日日風(fēng)吹雨打已經(jīng)夠辛苦了，交警查車(chē)更是心驚膽戰，卻還要被這些不合理的限速標志折磨，簡(jiǎn)直是心力交瘁。
在小編看來(lái)，這些捉摸不透、莫名其妙的限速標志又何嘗不是有關(guān)部門(mén)的提款機，表面上是關(guān)注行車(chē)安全問(wèn)題，實(shí)則是通過(guò)暗箱操作進(jìn)行變相收費。
不然實(shí)在無(wú)法解釋?zhuān)瑸槭裁催B路況條件完全相同的高速道路上都可能存在忽高忽低的限速標志。
總的來(lái)說(shuō)，這些不合理的限速標志既影響卡友們安全出行，又影響了通行效率，實(shí)在是令人困擾。
不過(guò)好在，這種混亂的限速方式終于要成為過(guò)去式了！
為了解決“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現狀，也為了進(jìn)一步規范公路限速標志設計，科學(xué)論證和選取公路限速值，交通運輸部近日發(fā)布《公路限速標志設計規范》，對公路車(chē)輛行駛速度進(jìn)行合理的調整，并于2020年11月1日起正式施行。
讓我們一起來(lái)看一下有哪些改變呢？
1、將在全國范圍內實(shí)行高速統一限速標志
目前高速上的限速標志往往存在提示模糊不清、內容不夠顯眼、數量繁多等問(wèn)題，本來(lái)設置高速限速標志的是為了更好的引導駕駛員進(jìn)行安全駕駛的，但這些不規范的限速標志明顯起不到指引作用，還會(huì )影響駕駛員的安全。
所以交通部明確規定表示會(huì )將所有不合理的限速標志都會(huì )進(jìn)行拆除，再根據實(shí)際的交通情況和路況來(lái)重新進(jìn)行設置和布局。
2、提高限制速度值，重點(diǎn)解決限度“忽高忽低”問(wèn)題
高速公路上的限速值經(jīng)常性的忽高忽低，給卡友們造成了極大困擾。
本來(lái)高速公路就是為了更快速更便捷的行駛，但這些速度限制往往令人糟心不已。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，交通運輸部決定提高限速值。
相信在《規范》正式實(shí)施后，卡友們以后可以徹底告別斷崖式減速問(wèn)題，從此安心行駛。
3、重新調整限速標準，這四項超速不罰
限速低于60km/h的公路上超過(guò)規定車(chē)速50%以下的；
駕駛中型以上客貨車(chē)、校車(chē)、?；愤\輸車(chē)在高速公路、城市快速路以外的道路上超過(guò)規定車(chē)速10%以下的；
駕駛中型以上客貨車(chē)、校車(chē)、?；愤\輸車(chē)以外的機動(dòng)車(chē)超過(guò)規定車(chē)速10%以下的；
駕駛機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛低于規定時(shí)速20%以下的。
以上四種，是交通運輸部重新規定的較輕微的交通超速違法行為，出現這些行為且沒(méi)有造成后果的，是可以免除扣分罰款的，只是會(huì )給予警告通知，對卡友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一大幸事。
畢竟大型貨車(chē)普遍車(chē)身都比較笨重，在高速上行駛時(shí)慣性都會(huì )比較大，沒(méi)有辦法及時(shí)的降低速度，所以在面對忽高忽低的限速標志時(shí)會(huì )比較普通車(chē)型的司機更容易收到違規超速的罰單。
不過(guò)在高速公路上行駛，還是要注意安全，盡量不超速。
目前已經(jīng)有不少城市開(kāi)始著(zhù)手解決限速不合理問(wèn)題了，相信隨著(zhù)11月1日正式政策的實(shí)行，限速存在的諸多問(wèn)題都將得到解決。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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