有的人說(shuō)網(wǎng)絡(luò )貨運就跟黃牛一樣，沒(méi)什么差別。好伙伴想告訴大家，這倆區別是非常的大，網(wǎng)絡(luò )貨運與市面發(fā)展來(lái)講合法合規，是被相關(guān)部門(mén)承認其合格的存在，并在政策上獲得大力支持，黃牛是不具備合法地位，下面就一起來(lái)看網(wǎng)絡(luò )貨運和黃牛有什么區別。
物流黃牛大概就是我們說(shuō)的中間商，既不是發(fā)貨方又不是實(shí)際承運商，只是充當中介攬收發(fā)運賺差價(jià)。換句話(huà)說(shuō)，也就是打著(zhù)電商的旗號，從大客戶(hù)低價(jià)進(jìn)，又以更低的價(jià)格轉手網(wǎng)點(diǎn)賺差價(jià)。這種方式投入低，只要有1個(gè)人，有渠道資源即可玩轉貨運市場(chǎng)，就可以賺得很多，就跟空手套白狼一樣，這種風(fēng)險性極高，對貨主、司機保障全憑黃牛的個(gè)人誠信來(lái)定，出現問(wèn)題難以得到有效解決，所以從責任方面來(lái)講，幾乎是沒(méi)有。
網(wǎng)絡(luò )貨運最主要的優(yōu)勢在于整合資源，實(shí)現線(xiàn)上業(yè)務(wù)全國性覆蓋，且承擔平臺責任，同時(shí)化解貨主、社會(huì )零散司機之間的信息不對稱(chēng)，為貨主提供合法有效的增值稅發(fā)票。特別是營(yíng)改增之后，貨主對增值稅專(zhuān)用發(fā)票的需求更大，而網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的出現恰恰切中要害。
目前看來(lái)，越來(lái)越多的用戶(hù)和商家被卷入網(wǎng)絡(luò )貨運平臺經(jīng)濟的大潮中，這充分說(shuō)明，平臺經(jīng)濟在整個(gè)國民經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，已成為促進(jìn)區域經(jīng)濟高質(zhì)量增