12月11日，記者從深圳海事局獲悉，自2019年深圳棄土外運船舶信用評價(jià)機制運行以來(lái)，深圳海事部門(mén)共開(kāi)展現場(chǎng)監督718艘次，安全檢查270艘次，行政處罰118宗，處罰金額52.33萬(wàn)元，棄土運輸船舶所帶來(lái)的通航安全風(fēng)險被有效化解，交通秩序明顯好轉。
工程棄土處置缺口巨大一直是制約深圳城市建設與發(fā)展的重要問(wèn)題。據了解，近年來(lái)深圳市開(kāi)發(fā)建設體量巨大，僅2019年1-11月產(chǎn)生的建筑廢棄物約為8000萬(wàn)方，其中通過(guò)海路運往中山、珠海、南沙等地平衡處置約占總產(chǎn)生量51%。目前，深圳已投入運營(yíng)的棄土海上外運處置裝船點(diǎn)共有7個(gè)，正在建設的有2個(gè)，未來(lái)海上棄土外運總設計能力將達到約6900萬(wàn)方，按照設計規模和船舶平均載重噸2000噸計算，將需要58650航次船舶，船舶交通量全年將增加117299艘次，給原本就繁忙的深圳海域帶來(lái)更大的通航安全挑戰。
深圳海事部門(mén)意識到只有通過(guò)強化企業(yè)主體責任，充分調動(dòng)企業(yè)自主安全管理效能，建立健全棄土運輸船舶安全管理責任體系，才能從根本解決這一監管難題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐摸索，深圳海事將海事安全管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理深度融合，推動(dòng)企業(yè)建立信用評價(jià)機制，形成針對棄土運輸船舶的“信用評分—信息流轉—執法檢查—信用評分—信息流轉”閉環(huán)管理新模式。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。