礦業(yè)公司力拓集團近日在澳大利亞的西澳大利亞州投入一批無(wú)人駕駛卡車(chē)，以提高運輸工作效率。
據澳大利亞廣播公司報道，這些卡車(chē)共有69輛，它們負責在西澳大利亞州的兩處采礦基地運輸鐵礦石。這種全主動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控。工作人員事先將礦區地圖輸入車(chē)載爭論機，其相關(guān)系統會(huì )主動(dòng)設置卡車(chē)的行進(jìn)路線(xiàn)。
據這一無(wú)人卡車(chē)項目負責人喬?！へ悆忍亟榻B，這些車(chē)或許天天24小時(shí)無(wú)間斷地在礦區工作。按照力拓的工作強度估算，與有人駕駛的卡車(chē)比擬，每輛無(wú)人卡車(chē)每年至少能多工作500小時(shí)。
澳大利亞媒體報道說(shuō)，因為此前力拓的人力開(kāi)支在運輸成本中占有很大比重，無(wú)人駕駛卡車(chē)能節約一大筆開(kāi)支。不僅如斯，這種無(wú)人卡車(chē)可快速、平安地運輸鐵礦石，更高效地利用燃料，降低能源成本，削減出產(chǎn)每噸鐵礦石帶來(lái)的二氧化碳排放，從而直接鞭策提高出產(chǎn)率。
除無(wú)人駕駛卡車(chē)外，力拓今朝還在試驗無(wú)人駕駛的火車(chē)和機械人采礦，以期最終實(shí)現采礦基地內的大部門(mén)工作由人長(cháng)途節制。另一門(mén)第界聞名礦業(yè)企業(yè)必和必拓和西澳大利亞州的采礦企業(yè)福蒂斯丘金屬集團也在考試相似的主動(dòng)化手藝，以提高出產(chǎn)率。
近幾年來(lái)，無(wú)人駕駛手藝在不少?lài)?