《2013-2017年中國汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)是汽車(chē)物流行業(yè)的服務(wù)主體，其市場(chǎng)規模及變化情況直接影響著(zhù)汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展變化。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2011年中國累計生產(chǎn)汽車(chē)1841.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.8%，銷(xiāo)售汽車(chē)1850.51萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.5%，雖然再次穩居全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但增長(cháng)幅度明顯下降，主要原因是2009年起實(shí)行的包括購置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉及以舊換新等各類(lèi)優(yōu)惠和刺激政策全面退出，同時(shí)以北京限購為代表的抑制政策的出臺也對全國市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響。
從細分市場(chǎng)看，2011年，狹義乘用車(chē)實(shí)現累計銷(xiāo)量1231.78萬(wàn)輛，實(shí)現同比增長(cháng)8.7%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為393.36萬(wàn)輛和403.27萬(wàn)輛，同比下降9.94%和6.31%;進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)表現依舊突出，年度進(jìn)口首超百萬(wàn)輛，達到103.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.69%，累計進(jìn)口金額430.88億美元，同比增長(cháng)40.63%;汽車(chē)出口總體延續了上年快速增長(cháng)的勢頭，累計出口金額689.37億美元，同比增長(cháng)32.99%，其中汽車(chē)零部件首次超過(guò)500億美元，達到521.93億美元，占汽車(chē)商品出口總額的75.71%，同比增長(cháng)28.60%。
此外，全國二手車(chē)累計交易量達433萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.47%;報廢汽車(chē)的更新量估計應在15萬(wàn)輛左右。因此，可以從中判斷出，2011年整個(gè)汽車(chē)物流市場(chǎng)總量小幅增長(cháng)，汽車(chē)進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)和售后服務(wù)備件物流業(yè)務(wù)增長(cháng)幅度較大，商用車(chē)物流市場(chǎng)較往年下降，二手車(chē)、報廢汽車(chē)的物流市場(chǎng)平穩增長(cháng)。
目前，國內對汽車(chē)物流供應商尤其是第三方物流供應商的需求急劇上升?？傮w來(lái)看，成本過(guò)高是目前中國汽車(chē)物流行業(yè)最突出的問(wèn)題。有數據顯示，歐美汽車(chē)制造企業(yè)的物流成本占銷(xiāo)售額的比例約為8%，日本汽車(chē)廠(chǎng)商可以達到5%，而中國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的物流成本普遍在15%以上。另?yè){查，中國商品車(chē)運輸空返率約為39%，車(chē)輛運輸成本是歐美國家的3倍。汽車(chē)企業(yè)從物流環(huán)節降低成本有很大的空間。認為經(jīng)歷過(guò)2010年的中國汽車(chē)市場(chǎng)再次井噴后，國際國內汽車(chē)品牌都視中國汽車(chē)市場(chǎng)為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動(dòng)了新一輪夢(mèng)想版圖。國際汽車(chē)品牌的中期規劃，與國內汽車(chē)集團的五年戰略規劃，都無(wú)獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。六大國有汽車(chē)集團2015年的總產(chǎn)銷(xiāo)目標已經(jīng)超過(guò)2800萬(wàn)輛。六大自主品牌汽車(chē)2015年的總產(chǎn)銷(xiāo)目標約為1200萬(wàn)輛。僅以其目標預估，2015年中國汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達到4000萬(wàn)輛。