（1）與工業(yè)企業(yè)相比，作為運輸企業(yè)的鐵路運輸企業(yè)與公路、水路、航空運輸企業(yè)一樣，其產(chǎn)品都是轉動(dòng)和輸送旅客、貨物的位移，沒(méi)有脫離生產(chǎn)過(guò)程而獨立存在的銷(xiāo)售過(guò)程；在會(huì )計期末，沒(méi)有“”在產(chǎn)品“”的結存，也沒(méi)有“”產(chǎn)成品“”的庫存，三番五次聽(tīng)完成也就是銷(xiāo)售的實(shí)現。
（2）與其他運輸企業(yè)相比，鐵路運輸企業(yè)的主要特點(diǎn)是：
①企業(yè)生產(chǎn)能力的表現形式不同。其他運輸企業(yè)大都是以運送工具為生產(chǎn)能力的主體而形成獨立企業(yè)，例如，汽車(chē)運輸企業(yè)，以汽車(chē)為主形成企業(yè)的生產(chǎn)能力，其固定資產(chǎn)可不包括港口、航道設施，也不一定要求每個(gè)企業(yè)都擁有自己的專(zhuān)用碼頭、航空公司以飛機為主形成企業(yè)的生產(chǎn)能力，成立獨立的企業(yè)，也 一定要求每個(gè)企業(yè)都擁有自己的專(zhuān)用機場(chǎng)。而在現行管理體制下的鐵路運輸企業(yè)則不同，它是以鐵路、通訊信號設施、車(chē)站（包括直接為運輸服務(wù)的各生產(chǎn)段）機車(chē)車(chē)輛互相配套形成輸送能力，它們構成特定的鐵道運輸企業(yè)的專(zhuān)用固定資產(chǎn)，全部由鐵路運輸企業(yè)統一管理。
②作為固定資產(chǎn)的鐵路，其更新方式與一般固定資產(chǎn)不同。鐵路不是在整體上等到使用終了全部廢棄之后才更新的，而是在使用過(guò)程中進(jìn)行局部更新和投資。而且這種更新往往是伴隨著(zhù)支量需求的增長(cháng)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而逐步進(jìn)行的。鐵路運輸企業(yè)即使不建新的線(xiàn)路，要維持現有線(xiàn)路的運營(yíng)，也需要經(jīng)常進(jìn)行更新改造方面的投資。
③鐵路的管理層次多。