疫情發(fā)生的這幾年來(lái)，與國外客戶(hù)往來(lái)受阻，不少外貿企業(yè)面臨訂單減少的壓力。隨著(zhù)我國疫情防控措施逐步優(yōu)化，“拼經(jīng)濟”正在成為各地的一致行動(dòng)。近日，多地政府牽頭組團，組織轄區企業(yè)緊鑼密鼓地“出?！睋層唵?，全力以赴穩住外貿基本盤(pán)。這一熱鬧場(chǎng)景，同樣傳遞到了物流業(yè)，各物流企業(yè)也紛紛出招，為海外“搶單”商家做好物流支持與保障。
01
“搶單潮”來(lái)襲
眾所周知，外貿是中國經(jīng)濟的重要支撐。日前召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，要更大力度推動(dòng)外貿穩規模、優(yōu)結構，更大力度促進(jìn)外資穩存量、擴增量，培育國際經(jīng)貿合作新增長(cháng)點(diǎn)。而隨著(zhù)防疫政策的不斷優(yōu)化，各地積極促成企業(yè)“組團出海搶訂單”，也進(jìn)一步釋放穩外貿的積極信號。
2022年12月初，31家四川外貿企業(yè)“組團出?！?包機赴歐洲拓展國際市場(chǎng)。
2022年12月，“多地包機出國搶訂單”登上熱搜榜，總閱讀量超1億。
對此，渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝新歐”)執行董事、總經(jīng)理漆丹認為，該現象充分體現了中國堅持對外開(kāi)放的信念，這將進(jìn)一步增強全球市場(chǎng)對中國經(jīng)濟的信心，同時(shí)也將使國內國際兩個(gè)市場(chǎng)對接進(jìn)一步密切，資源流通更加頻繁。此外，此舉也將大大推動(dòng)外貿訂單的增加，吸引眾多外資項目落地，接下來(lái)將會(huì )有更多國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”和中國優(yōu)秀企業(yè)“走出去”?！半S著(zhù)開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大、開(kāi)放平臺越來(lái)越優(yōu)、營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越好，外貿訂單將越來(lái)越多，中歐班列也將越跑越快。在這樣的背景下，班列市場(chǎng)或將迎來(lái)又一‘爆發(fā)期’。對此，渝新歐將更好地利用重慶在開(kāi)放通道建設上具備的先導優(yōu)勢，以及作為中歐班列集結中心示范工程建設樞紐節點(diǎn)城市的效用，積極構建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )’的現代物流體系，不斷提升通道能級，持續增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性安全，實(shí)現通道與產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)升級?！彼M(jìn)一步向記者說(shuō)道。
其實(shí)在早些時(shí)日，渝新歐就已經(jīng)付諸行動(dòng)了。2022年12月20日下午，一列中歐班列(渝新歐)商品車(chē)鐵路運輸專(zhuān)用車(chē)國際班列從重慶魚(yú)嘴貨運站駛出，滿(mǎn)載225臺“重慶造”汽車(chē)，經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運抵歐洲國家。這是首列無(wú)需在邊境口岸報關(guān)查驗，可直接在始發(fā)地重慶通關(guān)發(fā)運的中歐班列，將為重慶市及周邊地區汽車(chē)企業(yè)搶抓國際訂單、快速搶占國際市場(chǎng)份額開(kāi)辟了一條高效、便捷的國際物流通道。
菜鳥(niǎo)物流相關(guān)負責人則認為，一系列穩外貿政策相繼出臺，以及企業(yè)組團到海外“搶訂單”，對跨境物流企業(yè)發(fā)展而言是很大的機遇，但同樣也面臨著(zhù)挑戰。其進(jìn)一步表示：“我們認為品牌‘出?！俏覈磥?lái)3～5年消費領(lǐng)域最大的增長(cháng)機會(huì )，當下我國外貿企業(yè)‘組團出海搶單’將產(chǎn)生大量急需運到海外的訂單，這可以緩解目前淡季海運和空運市場(chǎng)‘供大于求’的情況，進(jìn)一步優(yōu)化物流供給側結構，盤(pán)活我國的跨境物流資源，這背后會(huì )帶動(dòng)更多就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到反哺經(jīng)濟的作用。同時(shí)，我們也面臨著(zhù)挑戰，主要是在‘千團出?！拇筅厔菹?，如何提供適合我國‘出?！髽I(yè)需求的物流解決方案，如何盡可能降本增效地為國貨‘出?！ｑ{護航?！痹诖吮尘跋?，菜鳥(niǎo)物流出臺了“國貨出海六大舉措”，從海運頭程、空運頭程、港前拖車(chē)、秒級清關(guān)、海外分撥、海外倉和末端配送等不同方面來(lái)幫助“出?！逼髽I(yè)。同時(shí)，借助“出?！崩顺?，菜鳥(niǎo)物流也組團去海外直接與海外客戶(hù)建聯(lián)和拜訪(fǎng)。
的確，近段時(shí)間，菜鳥(niǎo)物流不僅推出了上述六大舉措，還著(zhù)力從物流費用角度為客戶(hù)實(shí)現降本增效的目標。據介紹，為助力跨境商家“出海搶單”，菜鳥(niǎo)物流下調速賣(mài)通平臺無(wú)憂(yōu)物流部分線(xiàn)路的物流費用，范圍覆蓋美國、法國、西班牙、巴西、英國等市場(chǎng)，降幅在5%～15%之間，最高近30%。如此一來(lái)，中國品牌及中國制造企業(yè)在海外“搶單”時(shí)將有更強的競爭力。
極兔國際相關(guān)負責人也同樣認為：“當下我國外貿的發(fā)展對國際物流企業(yè)而言，是機遇更是挑戰，因為面對日趨專(zhuān)業(yè)化、細分化的市場(chǎng)，需要持續加強物流服務(wù)體系建設，才能助力外貿企業(yè)高質(zhì)量‘出?！??！逼溥M(jìn)一步表示，隨著(zhù)國家層面對防疫政策的優(yōu)化調整，當下眾多企業(yè)都在積極開(kāi)拓多元化市場(chǎng)，抓緊進(jìn)行國際化布局。尤其是對外貿易如火如荼地開(kāi)展，更進(jìn)一步推動(dòng)了“中國制造”的“出?！?。毫無(wú)疑問(wèn)，這過(guò)程中就需要更加完善的國際物流能力作為基礎支撐。
02
物流才是重頭戲
隨著(zhù)“組團出海搶訂單”的持續發(fā)力，捷報也不斷傳來(lái)：浙江掀起“千團萬(wàn)企出海潮”僅2022年12月，全省就有20多個(gè)政府和企業(yè)組團“走出去”，拿到了意向訂單180多億元;不久前，廣東省商務(wù)廳組織包機，前往迪拜參加第十三屆中國(阿聯(lián)酋)貿易博覽會(huì )。此次包括包機和自行前往迪拜參展的企業(yè)共有506家，參展品類(lèi)覆蓋多個(gè)行業(yè)，中國參展企業(yè)收獲意向訂單總數超過(guò)10億美元……
顯然，外貿這架“馬車(chē)”已火力全開(kāi)地跑起來(lái)了。這在菜鳥(niǎo)物流相關(guān)負責人看來(lái)，洽談?dòng)唵蝺H是“百尺竿頭”的第一步，把訂單保質(zhì)保量地運到目的地才是重頭戲。其表示：“無(wú)論是‘千柜出?！?，還是包機包船，菜鳥(niǎo)物流都要把商家‘搶’到的訂單運出去，持續保障國際物流大通道的暢通無(wú)阻?！?
事實(shí)也的確如此，隨著(zhù)海外訂單不斷增加，物流企業(yè)變得忙碌起來(lái)。其中，中歐班列訂柜量有明顯提升。湖南貨代協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)魯應懷表示：“2022年開(kāi)年以來(lái)一直到10月，市場(chǎng)表現不佳，訂柜需求不多。2022年10月后，市場(chǎng)好轉了一些。同時(shí)，隨著(zhù)防疫政策不斷優(yōu)化調整及圣誕節等消費窗口臨近等利好因素影響，2022年12月中歐班列(長(cháng)沙)訂柜量出現了增長(cháng)的好勢頭?！?
漆丹也同樣感受到了這種增長(cháng)的氛圍，并以重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例向記者進(jìn)行了闡述。他表示，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)不斷提升核心競爭力，提升產(chǎn)業(yè)能級，持續開(kāi)拓海外市場(chǎng)，出口海外體量不斷增加。作為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務(wù)中的重要一環(huán)，中歐班列最終的目的是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。漆丹說(shuō)道：“為本地汽車(chē)、電子等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟服務(wù)是渝新歐一直以來(lái)所遵循的初衷和發(fā)展理念，為助力企業(yè)‘出海搶單’、拓市場(chǎng)開(kāi)辟便捷通道是渝新歐本身的職責和使命所在?！?
那么，大量的訂單襲來(lái)，物流企業(yè)做好準備了嗎?對此，漆丹自信地表示，渝新歐無(wú)論是在運輸的穩定性和安全性上，還是綜合物流成本及時(shí)效上，都相對更有保障。而且，渝新歐在整車(chē)運輸經(jīng)驗方面同樣具備優(yōu)勢，現擁有集裝箱托盤(pán)運輸、集裝箱車(chē)架運輸、籠車(chē)運輸等多種運輸方案，能夠充分滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化運輸需求。目前，長(cháng)安、長(cháng)城、慶鈴、東風(fēng)小康、鑫源、吉利、江淮、隆鑫、宗申等多家知名車(chē)企都選擇通過(guò)渝新歐出口大量整車(chē)、摩托車(chē)及零配件產(chǎn)品至國際市場(chǎng)。
對此，菜鳥(niǎo)物流認為其自身優(yōu)勢在于通過(guò)打造覆蓋全球100多個(gè)國家的物流基礎設施，沉淀出了全鏈路端到端的物流供應鏈服務(wù)能力。在貨運方面，菜鳥(niǎo)國際貨運為中小企業(yè)跨境b2b業(yè)務(wù)提供海運、空運、陸運以及多式聯(lián)運的物流解決方案，實(shí)現了全球100多個(gè)國家和地區到港、64個(gè)國家和地區到門(mén)的服務(wù)，為中國品牌出海打造了數智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應鏈解決方案。在海外倉層面，菜鳥(niǎo)上線(xiàn)了自主研發(fā)的智慧供應鏈系統——“貨運參謀”，系統集海外倉配價(jià)格測算、備貨指導、庫存管理、優(yōu)品建議等功能于一身，為跨境商家提供高時(shí)效與高確定性的一站式跨境物流解決方案。此外，菜鳥(niǎo)物流還利用數智科技為跨境物流降本增效。以菜鳥(niǎo)列日ehub為例，智能貨站加速機場(chǎng)進(jìn)出口貨物轉運，倉內lemo、pda、rfid等技術(shù)提升作業(yè)效率、實(shí)現了智能追蹤。
2022年12月，菜鳥(niǎo)國際與dsers正式達成合作，雙方將聯(lián)手為全球跨境商家及跨境品牌提供“端到端”的全鏈路物流解決方案。
“與國際巨頭物流企業(yè)相比，菜鳥(niǎo)物流是距離中國企業(yè)最近、最懂中國企業(yè)的跨境物流企業(yè)?！辈锁B(niǎo)物流上述負責人表示，從客戶(hù)角度出發(fā)，菜鳥(niǎo)物流提供了一系列適配于跨境電商賣(mài)家的產(chǎn)品。比如以“5美元10日達”“2美元20日達”為代表的極致性?xún)r(jià)比、高確定性的跨境包裹物流服務(wù)。
除了菜鳥(niǎo)物流，2022年以來(lái)，極兔國際在國際化市場(chǎng)的布局動(dòng)作十分頻繁。目前，在國際物流方面，極兔國際能夠為外貿企業(yè)提供擴充全球b2c小包線(xiàn)路等物流運營(yíng)保障，同時(shí)打通中國至東南亞、歐美、拉美、中東等區域多國的物流通道，并通過(guò)b2b跨境物流解決方案及海外倉配等服務(wù)滿(mǎn)足企業(yè)多環(huán)節物流精細化管理需求，提升外貿企業(yè)國際物流便利化程度。
此外，極兔國際還在干線(xiàn)方面直接與船司和航司進(jìn)行常年穩定合作，倉位時(shí)效皆有保證;在海外倉方面，極兔國際在美國、荷蘭、法國、沙特、阿聯(lián)酋、泰國、印尼、馬來(lái)、菲律賓9國建立了自營(yíng)海外倉，總面積逾9.5萬(wàn)平方米，可為客戶(hù)提供收貨、檢驗、上架、倉儲、分揀、包裝、盤(pán)點(diǎn)、發(fā)貨、配送、退換貨及其他個(gè)性化增值服務(wù)。在末端配送方面，極兔國際自有末端快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球四大洲共13個(gè)國家，在全球擁有超過(guò)290個(gè)轉運中心、2.2萬(wàn)個(gè)以上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)可為合作客戶(hù)提供末端收派服務(wù)，以定制化跨境物流解決方案幫助客戶(hù)降本增效。
順豐國際相關(guān)負責人則表示，順豐可為企業(yè)“出海搶單”提供多樣性的產(chǎn)品選擇，滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。眾所周知，國際航空網(wǎng)絡(luò )是順豐國際提供國際物流和供應鏈服務(wù)的核心能力——依托順豐航空自營(yíng)全貨機資源以及國內外網(wǎng)絡(luò )資源，順豐國際快速布局了區域航線(xiàn)及洲際遠程航線(xiàn)。據悉，2022年順豐累計運營(yíng)50多條全貨機國際航線(xiàn)，為客戶(hù)提供了穩定暢通的國際物流運力。此外，順豐國際還不斷完善清關(guān)保障能力，在國內主要城市擁有多個(gè)國際出口口岸和國際操作中心，獲得海關(guān)aeo高級資質(zhì)認證。在海外，順豐在美國、新加坡、韓