藍牌和黃牌輕卡同樣都是輕卡車(chē)，但在貨物運輸這一塊的待遇可是天差地別。
藍牌輕卡有拉不完的貨，在城區到處可以看到它奔波的身影，而出現在城市中心的黃牌輕卡卻是少之又少，幾乎沒(méi)有。
那么是什么導致了他們有如此大的差距呢？藍牌和黃牌輕卡各自服務(wù)的市場(chǎng)在哪里？
黃牌輕卡城區限行，而藍牌輕卡卻沒(méi)有遭遇限行，這就是為什么城市隨處可見(jiàn)藍牌輕卡的原因所在。
黃牌輕卡因為不能進(jìn)入城區進(jìn)行貨物運輸，所以使用它最多的領(lǐng)域還是綠通和快遞行業(yè)，雖然說(shuō)市場(chǎng)范圍有限，但是至少貨源穩定，尤其是快遞行業(yè)，可以說(shuō)當代年輕人誰(shuí)都離不了快遞。
而大部分的物流快遞公司因為是合法運營(yíng)，所以他們在通行證申請方面也更有優(yōu)勢，這能幫助大多數的黃牌輕卡進(jìn)入城區，享受一定的市場(chǎng)，不過(guò)僅限于快遞運輸。
黃牌輕卡在綠通運輸這一塊有得天獨厚的優(yōu)勢，部分省份會(huì )要求車(chē)輛裝載總質(zhì)量在不超過(guò)行駛證的總質(zhì)量的前提下，是可以免除過(guò)程費的。
而且黃牌輕卡憑借它的承載量一直占據著(zhù)2-8噸的城際運輸市場(chǎng)，這是藍牌輕卡不能比的。
藍牌輕卡憑借入城優(yōu)勢，已然成為了城鎮貨物運輸的主力軍，可以說(shuō)城市中心大大小小的貨物運輸都離不開(kāi)它。
所以雖然同為輕卡，但是因為服務(wù)的市場(chǎng)并不相同，所以一直相安無(wú)事。
但藍牌輕卡通過(guò)違法改裝超載運輸，進(jìn)一步蠶食了黃牌輕卡的市場(chǎng)，導致了貨運市場(chǎng)的不公平競爭。
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