隨著(zhù)物流總額增速加快
據建數據顯示，2011年，全國規模以上物流企業(yè)產(chǎn)量為20.9億噸，同比增長(cháng)10.8%，增速較2010年同期回落。但全國規模以上企業(yè)完成銷(xiāo)售產(chǎn)值9372.8億元，同比增長(cháng)36.69%。2011年銷(xiāo)售的快速增長(cháng)一方面得益于4萬(wàn)億投資需求給行業(yè)帶來(lái)的延續效應;另一方面體現出行業(yè)近幾年的嚴控政策初見(jiàn)成效，行業(yè)供需關(guān)系有所改善，價(jià)格水平實(shí)現了較大幅度的飛躍。據中國物流信息中心發(fā)布的價(jià)格指數顯示，2011年價(jià)格較2010年同期增幅達17%左右。伴隨著(zhù)銷(xiāo)售產(chǎn)值的大幅增長(cháng)，行業(yè)的物流規模也有較大幅度的提升。2011年，行業(yè)的物流總額1.6萬(wàn)億，同比增長(cháng)30%，增速較2010年加快5個(gè)百分點(diǎn)。
二、物流成本增速回調
據物流企業(yè)調查數據顯示，2011年水泥行業(yè)全國重點(diǎn)企業(yè)物流成本較去年同期增長(cháng)了11.5%，增速較2010年有所回落。從成本構成看，運輸成本同比增長(cháng)12%，管理成本同比增長(cháng)15.2%，增速較2010年均有回落;倉儲成本同比增長(cháng)33.2%，增速與上年同期基本持平;利息成本同比增長(cháng) 30.6%，增速較2010年同期明顯增加。
從構成情況反映出，運輸成本和管理成本增速的回落是造成物流成本增速回調的主要原因。而促使物流成本維持兩位數增長(cháng)的主要動(dòng)力來(lái)自于倉儲成本和利息成本兩方面：一方面雖然2011年行業(yè)增速較快，但整體上供大于求的格局仍未徹底改變，產(chǎn)能過(guò)剩壓力依然較大。統計局數據顯示，2011年，水泥企業(yè)的產(chǎn)成品庫存381.8億元，同比增長(cháng)11.1%。而2010年水泥行業(yè)的產(chǎn)成品庫存同比下降1.2%。產(chǎn)成品庫存的大幅提升促使倉儲成本出現了較為明顯的增長(cháng)。第二個(gè)方面，2011年，央行連續三次加息，直接推升了企業(yè)的融資成本，導致利息成本的增加。