社會(huì )的發(fā)展離不開(kāi)貨運行業(yè)，大到國與國的貿易，小到產(chǎn)品的批發(fā)，都有貨運的存在。而國內市場(chǎng)，大大小小物流公司不計其數，據不完全統計，國內擁有數千萬(wàn)的貨車(chē)司機，這也造成了貨運市場(chǎng)的散亂差等現象。
張總就是一個(gè)物流公司的老板，他幾乎見(jiàn)證了貨運行業(yè)近二十年的發(fā)展歷程，經(jīng)歷過(guò)紅利時(shí)期，也經(jīng)歷過(guò)低迷時(shí)期。如今貨運行業(yè)迎來(lái)了智慧物流的時(shí)代，用張總的話(huà)說(shuō)，要想發(fā)展，就得順應時(shí)代的潮流，進(jìn)行變革、進(jìn)行相應的轉型。
張總介紹到，現在貨運行業(yè)的利潤是非常薄的，大量的過(guò)路費、油費、保險費以及維修費用先不說(shuō)，經(jīng)過(guò)無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)后，來(lái)到2.0網(wǎng)絡(luò )貨運元年，各個(gè)貨運平臺為了搶奪市場(chǎng)，惡意競爭，壓低運價(jià)，提高服務(wù)費率，不僅讓司機沒(méi)錢(qián)掙，物流公司也是苦不堪言，想要掙錢(qián)，真的是越來(lái)越難了。
網(wǎng)絡(luò )貨運政策出來(lái)之后，通過(guò)通過(guò)深入了解，網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)帶來(lái)的好處，直擊他的內心深處?；诙嗄晷袠I(yè)經(jīng)驗，張總敏銳的感知到，一個(gè)物流公司所承載的車(chē)輛只占總車(chē)輛使用量的20%左右，其余的80%都是私人車(chē)輛，這里面面臨著(zhù)一個(gè)進(jìn)項難的問(wèn)題，而網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)了解網(wǎng)絡(luò )貨運，他接觸到了很多的政府優(yōu)惠政策，能更大限度地節約了公司的成