制約物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)根本問(wèn)題是物流企業(yè)的服務(wù)定價(jià)沒(méi)有正確反映物流服務(wù)的價(jià)值。
3月10日，京東物流發(fā)布了2021年度財務(wù)數據，總營(yíng)收為1047億元，同比增長(cháng)42.7%，外部客戶(hù)收入達56.5%，毛利潤、毛利率雙雙下滑，全年凈虧損156.6億元，2021年也是京東物流的獨立上市年。
京東物流出現虧損的一個(gè)重要原因是連年的持續投資。截至2021年三季度，京東物流已運營(yíng)約1300個(gè)倉庫，41座亞洲一號智能物流園區，運營(yíng)的倉儲總面積約2300萬(wàn)平方米，龐大的物流體系讓其常年保持著(zhù)40萬(wàn)以上的員工數量。近期京東物流也收購了德邦物流、中國物流、達達集團的資產(chǎn)股權。
財報顯示，過(guò)去三年來(lái)，京東物流累計用于商品采購、基礎設施、技術(shù)研發(fā)、物流履約、員工薪酬福利、品牌商家扶持等實(shí)體經(jīng)濟相關(guān)投入總額超過(guò)2萬(wàn)億元；線(xiàn)下門(mén)店方面有京東mall、京東家電專(zhuān)賣(mài)店、京東電腦數碼專(zhuān)賣(mài)店、七鮮超市、京東便利店等，數量上萬(wàn)。
一些行業(yè)人士認為京東物流進(jìn)入重資產(chǎn)發(fā)展模式。
菜鳥(niǎo)、順豐和“四通一達”等也進(jìn)入大規模投資階段。2020年，菜鳥(niǎo)在已投入數百億元基礎上，未來(lái)5年繼續投入1000億元。除了數據技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，主要用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核