1、立足應對危機，著(zhù)眼長(cháng)遠發(fā)展。既要應對國際金融危機，解決當前物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題，保先進(jìn)生產(chǎn)力，保重點(diǎn)骨干企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)平穩發(fā)展;又要從產(chǎn)業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的角度出發(fā)，解決制約物流產(chǎn)業(yè)振興的體制、政策和設施瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。
2、市場(chǎng)配置資源，政府營(yíng)造環(huán)境。充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用，調動(dòng)企業(yè)的積極性，從滿(mǎn)足物流需求的實(shí)際出發(fā)，注重投資的經(jīng)濟效益。政府要為物流業(yè)的發(fā)展營(yíng)造良好的政策環(huán)境，扶持重要的物流基礎設施項目建設。
3、加強規劃指導，注重協(xié)調聯(lián)動(dòng)。統籌國內與國際、全國與區域、城市與農村物流協(xié)調發(fā)展，做好地區之間、行業(yè)之間和部門(mén)之間物流基礎設施建設與發(fā)展的協(xié)調和銜接，走市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化的發(fā)展道路，合理布局重大項目。各地區要從本地區經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，因地制宜，統籌規劃，科學(xué)引導物流業(yè)的發(fā)展，防止盲目攀比和重復建設。
4、打破分割封鎖，整合現有資源。改革現行物流業(yè)相關(guān)行業(yè)管理體制，打破部門(mén)間和地區間的分割和封鎖，創(chuàng )造公平的競爭環(huán)境，促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì )化和資源利用的市場(chǎng)化，優(yōu)先整合和利用現有物流資源，提高物流設施的利用率。
5、建立技術(shù)標準，推進(jìn)一體化運作。按照現代物流理念，加快技術(shù)標準體系建設，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進(jìn)物流一體化運作，提高物流效率。
6、創(chuàng )新服務(wù)方式，堅持科學(xué)發(fā)展。以滿(mǎn)足生產(chǎn)者和消費者不斷增長(cháng)的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷創(chuàng )新物流服務(wù)方式，提升服務(wù)水平。積極推進(jìn)物流服務(wù)的信息化、現代化、合理化和企業(yè)社會(huì )責任建設，堅持最嚴格的節約用地制度，注重節約能源，保護環(huán)境，減少廢氣污染和交通擁堵，保證交通安全，實(shí)現經(jīng)濟和社會(huì )可持續協(xié)調發(fā)展。
力爭在2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的狀況，保持產(chǎn)業(yè)的穩定發(fā)展。到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強;物流的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規模進(jìn)一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上;物流整體運行效率顯著(zhù)提高，全社會(huì )物流總費用與gdp的比率比目前的水平有所下降。