近日，百度app上線(xiàn)了“0元寄”快遞服務(wù)，并宣傳上百度搜“0元寄”搶大額快遞券?！鸽p11免費退換貨，領(lǐng)補貼免運費」界面上線(xiàn)，目前百度已與jdl、順豐、韻達、德邦、中通、極兔等快遞，以及閃送、達達快送、順豐同城等即配平臺合作。
那么問(wèn)題來(lái)了：百度作為一家以搜索引擎為主營(yíng)業(yè)務(wù)的傳統互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)，為何以略顯高調的方式去“入局”已經(jīng)算是紅海的快遞市場(chǎng)?這一舉動(dòng)到底透露著(zhù)百度哪些戰略意圖?因此，本次我們將為各位讀者分析這背后的“深謀遠慮”或叫做“戰略焦慮”。
01
捕捉流量增加變現渠道、提高用戶(hù)黏性
從新聞一出，很多官方及自媒體就有各種角度的解讀，但作者發(fā)現，大部分文章均聚焦在了這第一層原因上面——即百度發(fā)展正處于分化階段，核心搜索引擎業(yè)務(wù)入口分散化很強，被微信搜索、頭條系等嚴重分流，流量入口定位越來(lái)越弱，百度亟需尋找“高頻且容易變現的流量”同時(shí)“通過(guò)更多服務(wù)增加用戶(hù)粘性”。
1、c端流量變現核心模式逃不開(kāi)“賣(mài)東西、做廣告、加增值”三大基本商業(yè)模式 研究發(fā)現一直以來(lái)，大眾所熟悉和服務(wù)的消費互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的核心模式無(wú)不是遵循“獲取c端用戶(hù)——線(xiàn)上化、數據化——數據與流量變現”這一基本商業(yè)主線(xiàn)，逃不開(kāi)“賣(mài)東西、做廣告、加增值”三大基本商業(yè)變現模式。
縱觀(guān)百度在下行這些年的戰略探索：本地生活在百度外賣(mài)被收購后宣告電商這條路失敗，原本廣告這條“躺贏(yíng)”的路徑因為競價(jià)排名以及移動(dòng)端分流搜索引擎流量而下行，而網(wǎng)盤(pán)又被監管提醒不能限速，因此增值服務(wù)這條路成為了百度僅存流量變現的“救命稻草”。
2、快遞市場(chǎng)是未來(lái)十年為數不多保持約20%增速的確定賽道，30年日均破近10億票
根據官方數據，結合未來(lái)社零總額、電商滲透率以及gdp增速預測，快遞尤其是泛電商件仍是體量較大且快速增長(cháng)的“實(shí)體”市場(chǎng)，尤其是c端全國人均快遞件量將從20年的1件/周增長(cháng)到4件/周，其中散單退換貨按5%比例估算到30年也有日均5000萬(wàn)票的體量。這樣的高頻場(chǎng)景和需求將是打通商流物流的最佳選擇。
02
戰略卡位為智慧地圖和無(wú)人駕駛技術(shù)尋找最佳試驗場(chǎng)
但我們看到雖然表面看“百度寄快遞”是三方共贏(yíng)的局面，快遞企業(yè)多了獲高利潤散客的渠道，消費者多了菜鳥(niǎo)裹裹外其他快遞服務(wù)渠道，百度可以把服務(wù)產(chǎn)品線(xiàn)拉長(cháng)、增加變現渠道、提高用戶(hù)黏性等。
但本文要講的卻是基于百度核心優(yōu)勢和戰略——智慧地圖和無(wú)人駕駛技術(shù)是百度目前最被資本看好的兩個(gè)領(lǐng)域，也是決定其未來(lái)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代能否煥發(fā)第二春的核心，以及資本市場(chǎng)故事的核心支撐。
但目前兩個(gè)業(yè)務(wù)均缺乏變現渠道，做起來(lái)較為吃力，因此亟需找尋新業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)，為利潤和市值做貢獻，而無(wú)論是地圖、無(wú)人駕駛及用戶(hù)數據的優(yōu)勢，快遞物流均是百度目前看來(lái)最好的戰略合作伙伴和最佳試驗場(chǎng)。
1、看重快遞公司豐富的地址數據庫資源及終端配送員的地圖數據采集能力
地圖行業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)具有較大先發(fā)優(yōu)勢、邊際成本低的顯著(zhù)特點(diǎn)。由于地圖數據庫建設周期長(cháng)且數據更新能力非常重要，所以需要持續滾動(dòng)投入大量資金(主要為測繪車(chē)輛投入)，采用眾包的商業(yè)模式較為常見(jiàn)，而快遞公司加總上百萬(wàn)的末端快遞小哥資源，將是百度構筑護城河的最好伙伴。
同時(shí)百度5g技術(shù)和地圖應用優(yōu)勢也是快遞公司構建數字世界的關(guān)鍵，大多數快遞企業(yè)目前缺少地圖數據層的布局，而百度作為導航地圖的頭部玩家，同時(shí)布局了高精地圖，是應用層公司構建數字孿生世界核心技術(shù)。
2、快遞公司終端無(wú)人配送車(chē)等場(chǎng)景是百度訓練無(wú)人駕駛技術(shù)最佳場(chǎng)景
自動(dòng)駕駛萬(wàn)億市場(chǎng)中，無(wú)人配送車(chē)市場(chǎng)預計2025年可達1452億元，屬于場(chǎng)景相對成熟，技術(shù)要求相對中等的場(chǎng)景。且隨著(zhù)無(wú)人配送車(chē)的逐步成熟，滲透率逐步提升，市場(chǎng)增速進(jìn)一步擴大，5年cagr可達78%。
具體細分場(chǎng)景主要來(lái)自?xún)煞矫妫阂皇俏锪髯詈笠还锬┒伺渌褪袌?chǎng)，另一方面來(lái)自于即時(shí)配送物流市場(chǎng)需求。預計2025年物流場(chǎng)景需求約為681億元，即時(shí)配送場(chǎng)景需求約為772億元。
同時(shí)百度自動(dòng)駕駛技術(shù)能賦能快遞企業(yè)，使其利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，降低派送員工作負擔同時(shí)減少運營(yíng)成本，減少人口紅利消退對快遞企業(yè)影響。經(jīng)測算無(wú)人配送車(chē)的價(jià)格在20萬(wàn)以?xún)葧r(shí)才能低于小哥配送模式：
如今的百度，從搜索時(shí)代一路走來(lái)，經(jīng)過(guò)消費互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的種種嘗試后，正處于搜索引擎向人工智能過(guò)渡大轉折時(shí)期，信息流沖擊著(zhù)帝國的大廈，bat的風(fēng)光不再。
至于百度的未來(lái)，如同流沙一樣，最終將沉淀為人工智能時(shí)代的數據基礎的“河床”，助力百度延續搜索時(shí)代的輝煌，還是隨風(fēng)一樣流散在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“沙漠”?也許多年看來(lái)，介入快遞這一步，可能決定了百度在人工智能時(shí)代的成敗。
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