亞馬遜的物流銷(xiāo)售促進(jìn)成為電子商務(wù)行業(yè)的典型案例。 如何在五年內將物流成本降低近一半?
與國內企業(yè)深度介入物流運輸環(huán)節不同，亞馬遜的配送環(huán)節全部外包。 美國國內部分外包給美國郵政和ups，國際部分外包給基華物流ceva、聯(lián)邦快遞等。 亞馬遜如何加強物流過(guò)程的控制?
答案是大規模建設“物流中心”。 截止到2009年底，亞馬遜在美國本土設有物流倉庫中心約110萬(wàn)平方米，海外達到53萬(wàn)平方米。 上述物流中心除了為亞馬遜自己的貨物發(fā)運、倉庫的周轉服務(wù)外，還為亞馬遜網(wǎng)站上的**三方賣(mài)方提供物流服務(wù)。
無(wú)論是個(gè)人賣(mài)家還是中小企業(yè)，都可以將貨物送到附近的亞馬遜物流中心，亞馬遜每立方英尺每月收取0.45美元的倉庫費。
客戶(hù)訂購后，亞馬遜員工負責訂單處理、包裝、發(fā)運和第三方交付和退貨，并向每種商品收取0.5美元或每磅0.40美元的訂單執行費。
目前，三方銷(xiāo)售的商品占亞馬遜總銷(xiāo)售量的30%，活躍的賣(mài)方為190萬(wàn)人，通過(guò)亞馬遜系統配送的貨物達到100萬(wàn)種以上。
通過(guò)物流中心，亞馬遜集中了分散的訂單需求(不僅是信息集中，還是貨物集中)，為ups、基華物流等規?；奈锪髌髽I(yè)發(fā)揮綜合配送的規模效應。
規?；脚_也為現代技術(shù)的應用提供了空間。 2006年，亞馬遜選擇伯靈頓北方圣達菲物流“bnsf logistics”作為其美國本土的“物流管理解決方案”提供者，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化物流系統，降低物流成本。