浙江衢州，龍游港區一派繁忙景象，一艘艘貨輪從這里出發(fā)，向東入海，踏上“水上絲綢之路”。這條打通經(jīng)絡(luò )的“黃金水道”，還在醞釀更深層次的改變。境內衢江干流是舊時(shí)對外交通貿易主要通道，沿江有馬葉、團石、驛前、張家埠、湖鎮等商埠，往來(lái)舟船如梭，游客遠行、商賈貨運得水路之利、舟船之力，造就了衢江航道昔日的昌盛。
85歲的許虎木，是龍游縣龍洲街道姜家自然村村民，造了大半輩子船。幾十年間江面的變遷，他再清楚不過(guò)。他的家，就在衢江畔。從開(kāi)化來(lái)的水，流經(jīng)常山港與江山港，在衢州市區匯成衢江，經(jīng)龍游，納金華江，接蘭江，合新安江，再流入下游富春江。
據了解，“最忙時(shí)，一年要造20多艘木船，最大的超過(guò)20噸?！?8歲就跟著(zhù)長(cháng)輩在江邊造船，許虎木見(jiàn)證過(guò)衢江的“忙碌”，產(chǎn)自山間的木材、山貨等順水而下，產(chǎn)自平原的糧食、蔬果等逆流而上，江水奔流不息，猶如鋪展在浙江大地上的血脈，調整著(zhù)東與西、山與海之間的平衡，“每天來(lái)來(lái)往往八九十艘船，好不熱鬧！”
將推動(dòng)浙西大宗貨物運輸“棄路走水”。龍游宣傳部提供
然而，上世紀50年代后，因上游興建電站，以及公路、鐵路等運輸方式的快速發(fā)展，衢江水運逐漸衰落。至1994年，衢江全面斷航。生意越來(lái)越難維持，10多年前，許虎木不得不放下造船行當。在他生活的村莊，古老碼頭已被廢棄，無(wú)聲又無(wú)奈地順應著(zhù)時(shí)代變遷。
“為錢(qián)塘江中上游注入生機，從恢復水運開(kāi)始?！闭憬「酆焦芾砭窒嚓P(guān)負責人介紹，2010年12月，錢(qián)塘江中上游水運復興、航運開(kāi)發(fā)工程正式開(kāi)工。
2019年伊始，9艘滿(mǎn)載貨物的500噸級輪船，在龍游港區橋頭江作業(yè)區解纜，駛向東海之濱的嘉興乍浦港。這意味著(zhù)，歷時(shí)8年，175公里長(cháng)的錢(qián)塘江中上游航道，正式全線(xiàn)通航。至此，錢(qián)塘江水北接京杭大運河，溝通長(cháng)江水系，東連杭甬運河，打通出?？?，浙江省11個(gè)地市皆可通江達海。水運夢(mèng)終圓，“黃金水道”終于實(shí)現全線(xiàn)通航。
“去年底，我們領(lǐng)到了市交通運輸局頒發(fā)的第一張港口經(jīng)營(yíng)許可證，這是衢州歷史上第一家內河港口企業(yè)，又落戶(hù)在龍游，我們信心滿(mǎn)滿(mǎn)、動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)?！闭憬８埤堄胃蹌?wù)有限公司董事長(cháng)俞德周說(shuō)。
成本低、還環(huán)保，這讓俞德周對水運情有獨鐘?！肮坟涍\比例過(guò)高，還會(huì )帶來(lái)道路擁堵、尾氣排放等問(wèn)題?！庇岬轮苷f(shuō)，龍游港區的開(kāi)通，使本地大宗產(chǎn)品向水路分流，推動(dòng)交通綠色發(fā)展。
內河航運是聯(lián)接港口樞紐與腹地經(jīng)濟的重要“毛細血管”，龍游港區是浙江內河水運“西振興”的代表之作?，F如今，浙江又多了一條水運經(jīng)濟發(fā)展大動(dòng)脈，其貨運能力相當于一條復線(xiàn)鐵路或兩條四車(chē)道高速公路。
相關(guān)負責人表示，它將推動(dòng)浙西大宗貨物運輸“棄路走水”，將大大降低社會(huì )物流成本，提升區域競爭能力，促進(jìn)浙西地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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