雖說(shuō)目前國內輸業(yè)發(fā)展的還算順利，但其中大件運輸由于設備用途不同，包裝及操作比普通運輸更為復雜等因素，均在時(shí)間和損壞風(fēng)險等方面出現了不少問(wèn)題。這也是運輸業(yè)各位小伙伴們所需要注意的點(diǎn)。
除此之外，那么大件運輸在車(chē)輛通行方面又存在哪些問(wèn)題呢?跟著(zhù)小編一起來(lái)了解下吧!
小編查閱資料了解到，目前國內大件運輸市場(chǎng)長(cháng)期以來(lái)均存在制度缺失、管理亂、收費高、通行難等問(wèn)題。具體如下：
1、制度缺失
業(yè)界人士都知道，關(guān)于大件運輸的相關(guān)規則，到目前為止政府有關(guān)部門(mén)都沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理辦法。其現在主要依據的還是交通部2000年第2號令《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》。在小編看來(lái)，把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸管理亂、收費高、通行難等問(wèn)題的重要原因。
2、管理亂
根據交通部2000年第2號令規定，跨省(自治區、直轄市)行政區域進(jìn)行超限運輸的，由途經(jīng)公路沿線(xiàn)省級公路管理機構分別負責審批。所以說(shuō)由于各地審批手續不一、考察標準各異，辦證時(shí)間不同，起運地統一協(xié)調難度較大。
3、收費高
大家也都知道，大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開(kāi)透明的辦事標準。像過(guò)路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來(lái)，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過(guò)了運輸貨物的總價(jià)格。
4、通行難
大件運輸通常需要跨省(自治區、直轄市)，由于各地執法標準不一，一些大件運輸車(chē)輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。而又因為大件運輸的特殊性，液壓軸線(xiàn)車(chē)的外廓尺寸沒(méi)有國家標準，沒(méi)有進(jìn)入車(chē)輛目錄公告等因素，以至于有些車(chē)輛根本就無(wú)法取得合法的營(yíng)運牌照。
好啦，關(guān)于大件運輸在車(chē)輛通行方面存在的一些問(wèn)題，今天小編就跟大家先分享到這了，如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!