區塊鏈技術(shù)和治理專(zhuān)家區塊鏈實(shí)驗室 (bloc)旗下的海事區塊鏈實(shí)驗室 (mbl)，在上周末宣布，該公司已成立了一個(gè)新的團隊，來(lái)研究如何利用區塊鏈技術(shù)，來(lái)幫助航運運營(yíng)商更好地追蹤船用燃料的來(lái)源和質(zhì)量，包括其對環(huán)境的詳細影響。
該團隊包括勞氏船級社、寶船公司、博斯塔爾、bimco、國際煤倉工業(yè)協(xié)會(huì )(ibia)和運輸生物燃料專(zhuān)家goodfuels。
該組織將研究，如何采用區塊鏈技術(shù)為燃油提供“高效、抗篡改和可審計的托管鏈”，并且能確保，幫助操作人員滿(mǎn)足日益嚴格的全球碳排放限制和空氣污染監管規定。
該組織表示，最終目標是降低安全風(fēng)險，并創(chuàng )建一個(gè)“更可靠的框架，以便準確監測硫和碳等船舶排放的情況”。
“mbl采用行業(yè)領(lǐng)先的方法——這意味著(zhù)將由行業(yè)本身對該解決方案進(jìn)行識別、設計和測試，mbl將促進(jìn)治理并開(kāi)發(fā)該技術(shù)，來(lái)確保這些解決方案是與之相關(guān)并且有用的，”bloc首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人deanna macdonald說(shuō)?！坝捎谛枰邕吔邕M(jìn)行監管，并在不同的組織機構和系統中工作，因此必須采取聯(lián)盟的方式?！?br> “通常，通過(guò)區塊鏈和航運領(lǐng)域的數字化舉措，我們會(huì )看到一種自上而下的方式，在整個(gè)行業(yè)內推廣新技術(shù)?！钡?，這意味著(zhù)我們忽略了人員的復雜和管理的因素，這些會(huì )限制技術(shù)的最終采用和有用性。
precious shipping的董事總經(jīng)理khalid hashim表示，整個(gè)行業(yè)都需要提高燃油供應鏈的透明度。
他說(shuō):“作為海事燃料的供應商，我們必須確保我們使用的燃料是符合標準的——尤其是考慮到2020年以后的市場(chǎng)，并要確?；旌袭a(chǎn)品的質(zhì)量達到0.5%的硫限值的標準。區塊鏈是我們建立可靠的托管鏈的理想場(chǎng)所，我們必須這么做?！?br> 航運業(yè)正面臨來(lái)自世界各地監管機構和港口日益增長(cháng)的壓力，要求它們減少與燃油有關(guān)的空氣污染，并加大力度整頓整個(gè)行業(yè)不斷上升的碳排放問(wèn)題。
今年早些時(shí)候，國際海事組織(international maritime organisation)支持了一項新計劃，旨在改善整個(gè)行業(yè)的排放情況，并在2050年前將碳排放量減少一半。然而，這一戰略遭到了環(huán)保組織的廣泛譴責，因為環(huán)保組織認為海事組織沒(méi)有足夠的雄心，也沒(méi)有出臺更有力的政策來(lái)推動(dòng)對低碳航運技術(shù)的投資。