分批裝運又稱(chēng)分期裝運（shipment　by　installment）是一個(gè)合同項下的貨物先后分若干期或若干次裝運。在國際貿易中，凡數量較大，或受貨源、運輸條件、市場(chǎng)銷(xiāo)售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運、到貨者，均應在買(mǎi)賣(mài)合同中規定分批裝運條款。如為減少提貨手續，節省費用，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中要求國外出口人一次裝運貨物的，則應在進(jìn)口合同中規定不準分批裝運（partial　shipment，not　allowed）條款。一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運和轉運對賣(mài)方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)（明確規定分期數量者除外），根據國際商會(huì )《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證作相反規定，可準許分批裝運。但是，如果信用證規定不準分批裝運，賣(mài)方就無(wú)權分批裝運?！?br>因此為防止誤解，如需要分批裝運的出口交易，應在買(mǎi)賣(mài)合同中對允許分批裝運（partial　shipment　to　be　allowed）作出明確規定。規定允許分批裝運的方法主要有兩種：一為只原則規定允許分批裝運，對于分批的時(shí)間、批次和數量均不作規定；二是在規定分批裝運條款時(shí)具體列名分批的期限和數量。前者對賣(mài)方比較主動(dòng)，可根據客觀(guān)條件和業(yè)務(wù)需要靈活掌握；后者對賣(mài)方的約束較大，按《跟單信用證統一慣例》（國際商會(huì )第500號出版物）第41條規定，“如信用證規定在指定的時(shí)期內分期支款及/或裝運，而任何一期未按期支款及/或裝運，除非信用證另有規定，信用證對該期及以后各期均告失效?！彼?，在出口業(yè)務(wù)中接受此項條款要慎重考慮貨源和運輸條件的可能性?！?br>特別注意《ucp600》中規定以下兩種情況不視為分批裝運　
1，表明經(jīng)由同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸的數套運輸單據在同一次提交時(shí)，只要顯示相同的目的地，將不視為部分發(fā)運，即使運輸單據上標明的發(fā)運日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運地點(diǎn)不同?！?br>2，含有一份以上快遞單據、郵局收據或投郵證明的交單，如果單據看似由同一塊地區郵政機構在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地，將不視為分批裝運。