11月30日-12月1日央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》連續播出特別報道《中國快遞業(yè)高速發(fā)展見(jiàn)證40年偉大跨越》。
《新聞聯(lián)播》：中國快遞高速發(fā)展，見(jiàn)證國家歷史巨變
該報道作為《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報道一部分，記錄了改革開(kāi)放40周年中國快遞行業(yè)的成就及其背后的故事。德邦快遞的數字孿生大屏、自動(dòng)分揀機器人等快遞黑科技應用場(chǎng)景成為其中的重要組成部分。
報道中，德邦快遞北京事業(yè)部總裁武曉剛接受央視采訪(fǎng)。武曉剛說(shuō)，“我們已經(jīng)發(fā)展到信息化智能化，現在基本24小時(shí)可以到達全國的很多地方?！?br>央視與《新聞聯(lián)播》的地位眾所周知，此番專(zhuān)題又是《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報道一部分，其中意義更是不一般?？梢哉f(shuō)，德邦快遞這次能夠出鏡并不簡(jiǎn)單。
能夠被央視連續點(diǎn)贊，事出有因
從1996年的8平米店面，4個(gè)員工，到如今的1萬(wàn)多網(wǎng)點(diǎn)，13萬(wàn)員工，200億營(yíng)收，德邦是改革開(kāi)放中成長(cháng)、成功的企業(yè)代表之一。今年之前，德邦一直被視為“零擔王者”。直到今年上半年，創(chuàng )始人崔維星宣布公司更名為德邦快遞，開(kāi)始轉型之旅。
而在今年雙十一大考中，德邦快遞單日大件收入破億，訂單量同比增長(cháng)300%，成績(jì)斐然。這同時(shí)也標志著(zhù)中國正式進(jìn)入大件快遞時(shí)代。
那么，更名后的首個(gè)雙十一，德邦快遞又是如何實(shí)現由零擔到大件快遞華麗轉身呢?
首先，二十多年來(lái)的零擔積累，讓德邦快遞早就具備大件快遞服務(wù)的體量與基因。適逢互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費升級，大件電商興起，大件快遞時(shí)代隨之到來(lái)，此時(shí)發(fā)力大件快遞可謂正得天時(shí)。
其次，得益于德邦快遞機智的雙十一政策。當其他快遞公司都因忌憚雙十一貨量高峰紛紛出臺漲價(jià)限重政策時(shí)，唯有德邦快遞逆流而上，官宣“上至60kg大件快遞不限收”。換言之，德邦快遞接下了其它快遞公司不愿做的大件、重件配送的活，抓住了今年雙十一的大件電商機遇。
當然，僅憑零擔基因和不限收政策，還不足以支撐德邦快遞今年的雙十一表現。更深層次的原因，從央視關(guān)于德邦快遞的報道可以窺出一些端倪來(lái)。據央視報道，為了備戰今年的雙十一，德邦快遞引進(jìn)諸多黑科技助力自身大件服務(wù)能力的提升，其中就包括：數字孿生中心、大件分揀系統、車(chē)載稱(chēng)重、ar量方、無(wú)人駕駛貨車(chē)等科技。
數字孿生中心
據悉，數字孿生中心是一種集收、轉、運、派全鏈路于一體的數字化監控體系，通過(guò)大數據平臺實(shí)時(shí)運算、提前預測、及時(shí)預警極大提升雙十一實(shí)時(shí)管理效率與深度。
2017年德邦快遞年正式啟動(dòng)數字孿生中心，把數字孿生技術(shù)引入快遞物流的應用場(chǎng)景，為現場(chǎng)管理提供幫助。目前，數字孿生中心還可以顯示全國126家外場(chǎng)、10641個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，實(shí)現了全鏈條的數字化精細管理。
大件分揀系統
德邦快遞首創(chuàng )的大小件融合的多層立體分揀系統，2-30kg快遞分揀效率約為0.3萬(wàn)件每小時(shí)，30-60kg重型包裹分揀效率約0.1萬(wàn)件每小時(shí)。在升級和推廣大件分揀系統后，德邦快遞全網(wǎng)每分鐘能夠同時(shí)處理上萬(wàn)個(gè)快件。
以前大件快遞分揀線(xiàn)多數還依靠人工補碼、掃描，而今年德邦快遞在裝車(chē)端上線(xiàn)自動(dòng)掃描設備，可以節省80%掃描人員的工作量，下步計劃上線(xiàn)大件快遞的自動(dòng)分揀設備(大件貨物的交叉帶，滾輪等)，目標減少分揀線(xiàn)60%的分揀人員，大件貨人均分揀效率提升一倍。
車(chē)載稱(chēng)重與ar量方
德邦快遞在業(yè)內首次引入車(chē)載重量傳感技術(shù)，通過(guò)車(chē)載傳感器來(lái)采集大件快遞的重量數據，該傳感器數據自動(dòng)錄入到客戶(hù)的運單信息中，實(shí)時(shí)計算快遞運費，不僅數據精確，而且能為客戶(hù)節約發(fā)貨時(shí)間。
與車(chē)載稱(chēng)重技術(shù)相匹配的就ar量方技術(shù)。ar量方就是利用最新的ar技術(shù)自動(dòng)測量物品的體積，并自動(dòng)錄入系統，全程只需德邦快遞員拍張照片即可。規則貨物不到10秒就可以報出體積，不規則的20秒不到，且誤差控制在5%以下。ar量方大大簡(jiǎn)化了快遞的稱(chēng)量和計費環(huán)節。
無(wú)人駕駛貨車(chē)
雙十一大考期間，“德邦快遞麒麟號”無(wú)人駕駛貨車(chē)在杭州市街頭亮相，據悉，這是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營(yíng)的無(wú)人載重貨車(chē)。無(wú)人駕駛貨車(chē)在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下上路試運營(yíng)，標志著(zhù)快遞物流行業(yè)高效率、低成本、高智能的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
最后，在科技的加持下，德邦快遞的客戶(hù)服務(wù)體驗得到大大提升。德邦快遞對客戶(hù)體驗到底有多重視?德邦快遞董事長(cháng)崔維星曾說(shuō)，“這是德邦快遞的命根子?！奔夹g(shù)為快遞服務(wù)提供了更多新的解決方案。在大件快遞市場(chǎng)，德邦快遞一直將末端服務(wù)作為“殺手锏”。
據悉，在今年出爐的三次快遞行業(yè)服務(wù)滿(mǎn)意度報告中，德邦快遞連續排名前列。
10月份，深圳消委會(huì )牽頭發(fā)起“快遞消費者nps口碑推薦與神秘顧客體驗服務(wù)”這兩層調查，排名前三的均是順豐速運、ems與德邦快遞。
11月份，南都大數據研究院發(fā)布《廣州市快遞行業(yè)服務(wù)滿(mǎn)意度榜單2018》，順豐、德邦快遞綜合滿(mǎn)意度排名前二。
11月尾，《北京商報》發(fā)起的快遞服務(wù)消費者調查顯示，順豐、德邦快遞在快遞員服務(wù)及包裹完整性上的表現最令消費者滿(mǎn)意。
這3份調查報告是消費者對德邦快遞過(guò)硬的客戶(hù)服務(wù)體驗的最好見(jiàn)證。
綜上所述，戰略正確、科技加持以及對服務(wù)的堅守是德邦快遞此次實(shí)現華麗轉身的三大制勝法寶。通過(guò)執行大件快遞戰略，德邦快遞已經(jīng)成功從大件快遞這一細分領(lǐng)域切入中國快遞市場(chǎng)。
德邦快遞表示，其將積極推動(dòng)黑科技在快遞領(lǐng)域的場(chǎng)景化應用，踴躍提升快遞客戶(hù)服務(wù)體驗，同時(shí)也樂(lè )于拔高快遞行業(yè)服務(wù)標準。德邦快遞在為行業(yè)注入更多活力的同時(shí)，也必將在大件快遞領(lǐng)域大有作為，最終實(shí)現“讓天下沒(méi)有難送的快遞”的企業(yè)愿景。
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