2020年正式開(kāi)啟“網(wǎng)絡(luò )貨運”元年，“網(wǎng)絡(luò )貨運”也成為2020年物流行業(yè)發(fā)展的重中之重。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )貨運政策開(kāi)放，全國基數龐大的傳統三方企業(yè)，有一大批瞄準了政策紅利都向網(wǎng)絡(luò )貨運方向轉化。但是，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺自身存在很多影響發(fā)展的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)因分工界限不明、概念不清、管理混亂、漏洞百出等因素造成3年無(wú)車(chē)承運試點(diǎn)工作出現不少亟待解決的問(wèn)題。主要存在一下三個(gè)主要問(wèn)題： 1、數據真實(shí)性大多數的網(wǎng)絡(luò )平臺并沒(méi)有實(shí)際的線(xiàn)上運輸業(yè)務(wù)，還是在進(jìn)行著(zhù)傳統上的運輸業(yè)務(wù)，通過(guò)后期手動(dòng)錄單批量將單據上傳到平臺，用補錄數據冒充真實(shí)的數據。 2、運營(yíng)管理混亂 物流企業(yè)為了擴大經(jīng)營(yíng)規模，打擦邊球，甚至虛開(kāi)發(fā)票，因此造成行業(yè)內濫開(kāi)發(fā)票現象十分嚴重，因為發(fā)票問(wèn)題被有關(guān)部門(mén)處罰的企業(yè)也不在少數。 3、技術(shù)能力欠缺 網(wǎng)絡(luò )貨運首先體現在智慧物流上面，智慧物流是需要大數據、云計算等技術(shù)支撐的，很多平臺都是達不到技術(shù)要求的，甚至有的用人工代替，因此運營(yíng)效率低下，人工成本高。面對如此嚴峻的問(wèn)題，企業(yè)該如何破局呢？ 一家網(wǎng)絡(luò )貨運平臺——廣州物流給出了答案： 在物流市場(chǎng)增速放緩和疫情的雙重壓力下，不少物流企業(yè)的財務(wù)壓力已逼近臨界點(diǎn)，物流企業(yè)互助協(xié)作，平臺