佛山火車(chē)站初定改成高鐵站 高效暢達
時(shí)間：2024-01-08
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初步定了！
佛山火車(chē)站擬改建成高鐵站
變成廣湛鐵路佛山站！
350公里/小時(shí)！
未來(lái)，從佛山中心城區出發(fā)，
北往京津冀、南至海南省，
一路高速暢達，非常方便！
記者今日獲悉，廣州一家國際咨詢(xún)公司近日披露了一則《關(guān)于《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會(huì )穩定風(fēng)險分析報告》評估前公示的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：公告）。該公告顯示，廣湛客專(zhuān)進(jìn)入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），這意味著(zhù)目前的佛山火車(chē)站有望改造成為高鐵站。
今日，佛山市軌道交通部門(mén)予以證實(shí)，該公告為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一，將佛山火車(chē)站改造為高鐵站是初步確定的建設方案，也是廣湛鐵路項目的推薦方案，目前待廣湛鐵路項目工程可行性研究報告獲得批復后方可實(shí)施。
最新披露：
廣湛鐵路佛山段與廣茂鐵路通道基本吻合
據佛山市軌道交通部門(mén)透露，目前已委托了廣州一家國際咨詢(xún)公司，對《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會(huì )穩定風(fēng)險分析報告》進(jìn)行社會(huì )穩定風(fēng)險評估。根據國家相關(guān)文件要求，這是廣湛鐵路佛山段前期工作的重要部分。為此，該國際咨詢(xún)公司對項目主要內容及風(fēng)險分析結果予以公示。
根據公告，廣湛客專(zhuān)（即廣湛鐵路）位于廣東省境內，線(xiàn)路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過(guò)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終點(diǎn)規劃為湛江北站。
將頭往左扭動(dòng)90°，
廣湛客專(zhuān)新建正線(xiàn)建筑長(cháng)406公里，設11個(gè)車(chē)站，引入既有站2個(gè)（廣州、湛江西），全線(xiàn)新建正線(xiàn)橋隧總長(cháng)317公里，占線(xiàn)路長(cháng)度的77.75%，其中橋梁長(cháng)213公里，占正線(xiàn)長(cháng)度的52.2%，隧道長(cháng)104公里，占正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度的25.5%；新建聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、動(dòng)車(chē)行走線(xiàn)橋梁總長(cháng)26km，全線(xiàn)施工總工期為5年，廣湛鐵路投資估算總額為794億元，靜態(tài)投資總額為720億元。
廣湛鐵路佛山段走向和站點(diǎn)設置備受關(guān)注。而此次公告披露，該項目線(xiàn)路離開(kāi)廣州市，進(jìn)入佛山市南海區后，將利用既有線(xiàn)增建二線(xiàn)，與廣茂鐵路通道基本吻合。進(jìn)入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。出站后新建雙線(xiàn)向西行進(jìn)入南海區，上跨穿過(guò)羅村、佛一環(huán)高速和東平水道，繼續西行分別經(jīng)過(guò)三水區南側和高明區北側，出高明區進(jìn)入肇慶市高要區，于高要設新干線(xiàn)機場(chǎng)站（地下）。后西行進(jìn)入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區后進(jìn)入云浮市新興縣。
部門(mén)證實(shí)：
初步確定改造佛山火車(chē)站，仍待批復
根據上述批復的項目?jì)热?，佛山火?chē)站被納入廣湛鐵路佛山站改造的考慮目標。對此，佛山市軌道交通部門(mén)表示，改造佛山火車(chē)站為高鐵站，的確是廣湛鐵路工程可行性研究中的推薦方案，也是目前初步確定的建設方案。不過(guò)，由于工程可行性研究的工作仍未完成，有待批復，需要獲得批復后方可最終確定和實(shí)施。
據了解，鑒于廣湛高鐵初步工可方案已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評審，新高鐵站利用佛山火車(chē)站設站也初步確定，目前禪城區已啟動(dòng)了沿線(xiàn)改造的前期工作。這對于佛山而言，廣湛鐵路進(jìn)入中心城區，市民可以更加方便快捷地乘坐高鐵去往廣深港以及全國大部分區域，進(jìn)一步增加了佛山客流的出行效率。
公告還顯示，廣湛鐵路項目東接廣州樞紐，通過(guò)京九、京廣以及沿?？蛯?zhuān)可抵京津冀、長(cháng)三角、海西和長(cháng)株潭等地區，西連湛江樞紐，通過(guò)合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350公里/小時(shí)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動(dòng)和引導沿線(xiàn)城鎮體系和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。未來(lái)，從佛山出發(fā)，北往京津冀、南至海南省，客流都可以一路高效暢達，非常方便。
釋疑：
新建站將結合機場(chǎng)最終選址后確定
根據此次公告，新建的廣湛鐵路新干線(xiàn)機場(chǎng)站位于肇慶市高要區內。對此，佛山市軌道交通部門(mén)透露，該站的選址還未最終確定，將會(huì )結合珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)的選址來(lái)進(jìn)行設置。目前，珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)的選址也仍未公布。不過(guò)，可以確定的是，廣湛鐵路新干線(xiàn)機場(chǎng)站是一個(gè)地下高鐵站，未來(lái)將與珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)快速接駁，使珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)成為綜合大型樞紐。
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佛山火車(chē)站擬改建成高鐵站
變成廣湛鐵路佛山站！
350公里/小時(shí)！
未來(lái)，從佛山中心城區出發(fā)，
北往京津冀、南至海南省，
一路高速暢達，非常方便！
記者今日獲悉，廣州一家國際咨詢(xún)公司近日披露了一則《關(guān)于《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會(huì )穩定風(fēng)險分析報告》評估前公示的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：公告）。該公告顯示，廣湛客專(zhuān)進(jìn)入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），這意味著(zhù)目前的佛山火車(chē)站有望改造成為高鐵站。
今日，佛山市軌道交通部門(mén)予以證實(shí)，該公告為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一，將佛山火車(chē)站改造為高鐵站是初步確定的建設方案，也是廣湛鐵路項目的推薦方案，目前待廣湛鐵路項目工程可行性研究報告獲得批復后方可實(shí)施。
最新披露：
廣湛鐵路佛山段與廣茂鐵路通道基本吻合
據佛山市軌道交通部門(mén)透露，目前已委托了廣州一家國際咨詢(xún)公司，對《新建廣州至湛江鐵路工程項目（佛山段）社會(huì )穩定風(fēng)險分析報告》進(jìn)行社會(huì )穩定風(fēng)險評估。根據國家相關(guān)文件要求，這是廣湛鐵路佛山段前期工作的重要部分。為此，該國際咨詢(xún)公司對項目主要內容及風(fēng)險分析結果予以公示。
根據公告，廣湛客專(zhuān)（即廣湛鐵路）位于廣東省境內，線(xiàn)路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過(guò)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終點(diǎn)規劃為湛江北站。
將頭往左扭動(dòng)90°，
廣湛客專(zhuān)新建正線(xiàn)建筑長(cháng)406公里，設11個(gè)車(chē)站，引入既有站2個(gè)（廣州、湛江西），全線(xiàn)新建正線(xiàn)橋隧總長(cháng)317公里，占線(xiàn)路長(cháng)度的77.75%，其中橋梁長(cháng)213公里，占正線(xiàn)長(cháng)度的52.2%，隧道長(cháng)104公里，占正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度的25.5%；新建聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、動(dòng)車(chē)行走線(xiàn)橋梁總長(cháng)26km，全線(xiàn)施工總工期為5年，廣湛鐵路投資估算總額為794億元，靜態(tài)投資總額為720億元。
廣湛鐵路佛山段走向和站點(diǎn)設置備受關(guān)注。而此次公告披露，該項目線(xiàn)路離開(kāi)廣州市，進(jìn)入佛山市南海區后，將利用既有線(xiàn)增建二線(xiàn)，與廣茂鐵路通道基本吻合。進(jìn)入佛山市禪城區后，將于現有佛山站西側設佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。出站后新建雙線(xiàn)向西行進(jìn)入南海區，上跨穿過(guò)羅村、佛一環(huán)高速和東平水道，繼續西行分別經(jīng)過(guò)三水區南側和高明區北側，出高明區進(jìn)入肇慶市高要區，于高要設新干線(xiàn)機場(chǎng)站（地下）。后西行進(jìn)入高明區，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區后進(jìn)入云浮市新興縣。
部門(mén)證實(shí)：
初步確定改造佛山火車(chē)站，仍待批復
根據上述批復的項目?jì)热?，佛山火?chē)站被納入廣湛鐵路佛山站改造的考慮目標。對此，佛山市軌道交通部門(mén)表示，改造佛山火車(chē)站為高鐵站，的確是廣湛鐵路工程可行性研究中的推薦方案，也是目前初步確定的建設方案。不過(guò)，由于工程可行性研究的工作仍未完成，有待批復，需要獲得批復后方可最終確定和實(shí)施。
據了解，鑒于廣湛高鐵初步工可方案已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評審，新高鐵站利用佛山火車(chē)站設站也初步確定，目前禪城區已啟動(dòng)了沿線(xiàn)改造的前期工作。這對于佛山而言，廣湛鐵路進(jìn)入中心城區，市民可以更加方便快捷地乘坐高鐵去往廣深港以及全國大部分區域，進(jìn)一步增加了佛山客流的出行效率。
公告還顯示，廣湛鐵路項目東接廣州樞紐，通過(guò)京九、京廣以及沿?？蛯?zhuān)可抵京津冀、長(cháng)三角、海西和長(cháng)株潭等地區，西連湛江樞紐，通過(guò)合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350公里/小時(shí)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動(dòng)和引導沿線(xiàn)城鎮體系和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。未來(lái)，從佛山出發(fā)，北往京津冀、南至海南省，客流都可以一路高效暢達，非常方便。
釋疑：
新建站將結合機場(chǎng)最終選址后確定
根據此次公告，新建的廣湛鐵路新干線(xiàn)機場(chǎng)站位于肇慶市高要區內。對此，佛山市軌道交通部門(mén)透露，該站的選址還未最終確定，將會(huì )結合珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)的選址來(lái)進(jìn)行設置。目前，珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)的選址也仍未公布。不過(guò)，可以確定的是，廣湛鐵路新干線(xiàn)機場(chǎng)站是一個(gè)地下高鐵站，未來(lái)將與珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)快速接駁，使珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)成為綜合大型樞紐。
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