“順引”即順序引取，指零部件供貨廠(chǎng)家按照gtmc發(fā)布的車(chē)輛裝配順序將零部件排序，在規定的時(shí)間內將排序好的零部件引取到整車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)側的物流方式?！绊樈ā奔磸S(chǎng)內零部件順引。實(shí)施順引、順建必須滿(mǎn)足兩個(gè)前提條件，即零部件品質(zhì)可靠、生產(chǎn)順序明確。如果生產(chǎn)計劃不斷調整、零部件質(zhì)量不穩定，物流計劃被完全打亂，混亂的指示環(huán)境下jit無(wú)法實(shí)現。
順建件是一少部分比較特殊的大零部件，需要在上線(xiàn)裝配之前進(jìn)行進(jìn)一步的加工，而加工后的零部件又滿(mǎn)足順引零部件的特性，即占地大、與車(chē)輛型號密切相關(guān)等。對于這類(lèi)體積很大的零部件在廠(chǎng)內物流過(guò)程中不進(jìn)入p　鏈和pc　棚，而是卸貨后放入類(lèi)似p　鏈的臨時(shí)放置區域（有時(shí)也被稱(chēng)為大物p　鏈）。從p　鏈流出后，經(jīng)過(guò)拆箱，零部件直接放置到工位備用。為了保證零部件的生產(chǎn)線(xiàn)引取，在生產(chǎn)線(xiàn)對應工位附近設立加工區，成為順建場(chǎng)。加工前的零部件從供應商按照順引的方式進(jìn)行引取，然后零部件引取到順建場(chǎng)而不是生產(chǎn)線(xiàn)側。經(jīng)過(guò)加工后，按照車(chē)輛的實(shí)際順序從順建場(chǎng)向生產(chǎn)線(xiàn)順序提供零部件。
順建件的廠(chǎng)內循環(huán)時(shí)間分為三個(gè)部分：從p　鏈搬出到拆箱區域的時(shí)間、拆箱時(shí)間、拆箱后運至工位的時(shí)間。由于單個(gè)大物的存放需要占用較多的空間，所以在生產(chǎn)線(xiàn)旁只存放很少量的零部件。一般在進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)之前，需要進(jìn)行輔助加工或者順序調整，特別是需要與特定車(chē)身對應的零部件。
順建件采用臺車(chē)物流，其特點(diǎn)是裝卸快捷、無(wú)叉車(chē)作業(yè)。臺車(chē)物流也最能體現gtmc供應鏈輸入體系規劃的系統性：gtmc在進(jìn)行廠(chǎng)區規劃時(shí)，就已經(jīng)將符合臺車(chē)物流特點(diǎn)的零部件（發(fā)動(dòng)機、輪胎、座椅、玻璃、油箱等）的供應商安排在工廠(chǎng)周邊，并在工廠(chǎng)規劃時(shí)建立了臺車(chē)專(zhuān)用物流通道。一般來(lái)講gtmc選擇什么樣的供應商進(jìn)入臺車(chē)物流體系，主要會(huì )從是否順引、單品體積、重量、運輸安全、技術(shù)可靠性、投資必要性、供應商意愿等幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。這些零部件供應商設定在主機廠(chǎng)周邊，物流和庫存成本會(huì )節省很多。與其說(shuō)是供應商距離決定了物流模式，倒不如說(shuō)是因為其零部件特性決定了物流模式。
順引式臺車(chē)物流主要針對衛星供應商生產(chǎn)的零部件，采用順引（廠(chǎng)外排序）方式直接引取到線(xiàn)邊。順引采用定量不定時(shí)的物流方式，“定量”是指專(zhuān)用臺車(chē)或卡車(chē)的裝車(chē)數量是確定的，一般控制在20到30臺份之間；“不定時(shí)”是指零件隨車(chē)輛下線(xiàn)的進(jìn)度循環(huán)引?。▍⒖紙D2）。順引方式的運輸工具主要采用專(zhuān)用卡車(chē)或子母臺車(chē)。專(zhuān)用卡車(chē)在公路上往返運行運輸體積很大的零部件，如發(fā)動(dòng)機、座椅和輪胎等。子母臺車(chē)用專(zhuān)用的牽引車(chē)頭牽引單翼車(chē)廂，帶車(chē)輪的專(zhuān)用容器置于車(chē)廂內，走專(zhuān)用通道；順引不需要生產(chǎn)線(xiàn)持有庫存，有效解決生產(chǎn)線(xiàn)側空間狹小問(wèn)題，通過(guò)順引可以實(shí)現主裝線(xiàn)、分裝線(xiàn)、和主要零部件裝配線(xiàn)的同步運轉。