北京開(kāi)通首個(gè)第五航權，中國連通全球的重要國際貨運航線(xiàn)之一！首都機場(chǎng)日前正式開(kāi)通“大阪-北京首都-大阪-安格雷奇”航線(xiàn)，該航線(xiàn)為往返貨運國際航線(xiàn)，是中國連通全球的重要航線(xiàn)之一，并最終到達美國孟菲斯聯(lián)邦快遞超級轉運中心。這是自中國（北京）自由貿易試驗區成立以來(lái)，開(kāi)通的首條第五航權應用航線(xiàn)。
所謂第五航權，通俗地說(shuō)，即允許國外航空公司開(kāi)通經(jīng)停航線(xiàn)，獲得在第三國中途經(jīng)停、上下旅客和裝卸貨物的許可。開(kāi)通第五航權后，可以帶來(lái)大量國際中轉客貨流，加速提升“空中絲綢之路”的輻射力和影響力，是極具經(jīng)濟意義的航權。
北京臨空經(jīng)濟核心區管委會(huì )主任黃永志介紹，該航線(xiàn)的開(kāi)通使得首都機場(chǎng)每周新增12個(gè)國際往返貨運航班，顯著(zhù)加強亞洲與北美市場(chǎng)之間的貨運連接，有效提升首都機場(chǎng)洲際貨運航班運輸能力，助推首都機場(chǎng)世界級航空樞紐建設。
“該航線(xiàn)的開(kāi)通預示著(zhù)北京擴大第五航權開(kāi)放取得新成果，首都對外開(kāi)放新高地增添了新力量，并為中外航司開(kāi)通第五航權行使航線(xiàn)提供了新借鑒，為首都機場(chǎng)開(kāi)辟?lài)H網(wǎng)絡(luò )探索了新路徑?！秉S永志說(shuō)。第五航權措施的落地，意味著(zhù)首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟示范區的政策優(yōu)勢得到充分釋放，首都機場(chǎng)國際航空樞紐地位更為穩固，距離首都國際航空中心核心區和國際一流的世界級航空樞紐的目標更進(jìn)一步。
截至目前，我國已在北京、上海、廣州、?？诘?4個(gè)城市開(kāi)放第五航權。作為首都對外交往的門(mén)戶(hù)區，順義全力構建“內外雙循環(huán)”鏈接點(diǎn)，國際航空樞紐集散能力不斷提高。首都機場(chǎng)旅客吞吐量居全國首位，貨郵吞吐量居全國第二，國內外105家航空公司在此運營(yíng)，定期航班航線(xiàn)數量700余條，通航65個(gè)國家和地區的131個(gè)航點(diǎn)，中轉旅客量突破1010萬(wàn)人次，國際旅客量2329萬(wàn)人，國際航空樞紐地位已經(jīng)形成，是北京建設國際交往中心的重要支撐。
同時(shí)，首都機場(chǎng)臨空經(jīng)濟示范區已成為國內17家臨空經(jīng)濟示范區中，產(chǎn)業(yè)結構最優(yōu)、產(chǎn)業(yè)規模最大的示范區，形成了以航空服務(wù)為主導、以跨境貿易、商務(wù)會(huì )展為支撐、以科技服務(wù)和產(chǎn)業(yè)金融為補充的階梯型產(chǎn)業(yè)結構，是臨空特色鮮明的重點(diǎn)高端產(chǎn)業(yè)功能區。
至“十三五”時(shí)期末，示范區實(shí)現年總收入5500億元，年工業(yè)總產(chǎn)值365億元，年出口交貨值60億元，屬地稅收達160億元，臨空經(jīng)濟規模居全國前列，率先進(jìn)入港產(chǎn)城融合發(fā)展階段。
第五航權政策的落地，不僅為北京自貿試驗區建設帶來(lái)發(fā)展新動(dòng)力，也為北京“雙樞紐”和臨空經(jīng)濟示范區建設再添助力。新增的國際貨運航班為北京國際寄遞物流企業(yè)提供了更多的貨源選擇和更靈活的操作空間，將推動(dòng)首都機場(chǎng)貨物中轉量的提升。目前，首都機場(chǎng)口岸快件中心內已入駐聯(lián)邦快遞、dhl等14家快件企業(yè)，進(jìn)口分撥庫內入駐有46家貨運代理企業(yè)，出口拼裝庫內入駐有8家貨代企業(yè)，一級貨站入駐了近百家航空公司和貨代物流企業(yè)。國際寄遞物流產(chǎn)業(yè)集聚效應初現。
延伸閱讀：什么是第五航權
第五航權 ，即中間點(diǎn)權或延遠權，又稱(chēng)為第三國運輸權，是指一個(gè)國家或地區的航空公司在經(jīng)營(yíng)某條國際航線(xiàn)的同時(shí)，獲得在中途第三國裝載客、貨的許可，被允許中途經(jīng)停，并且上下旅客和裝卸貨物。
第五航權的開(kāi)放多以貨運權限為主，被業(yè)界譽(yù)為“最具有經(jīng)濟實(shí)質(zhì)意義”的航權。在遠程運輸航線(xiàn)中，第五航權航線(xiàn)能夠使一地的貨物一次性通達多個(gè)國家，并且通過(guò)在經(jīng)停點(diǎn)上下貨物實(shí)現“多點(diǎn)串聯(lián)”，縮減了陸地中轉分撥的環(huán)節，減少了飛行運輸成本，提升了航空貨運運營(yíng)效率，有益于補齊沿途貨運市場(chǎng)的短板。