完善相關(guān)立法，完善道路測試相關(guān)政策法規，具有較強的迫切性，發(fā)布了《廣東省航道發(fā)展規劃（2020-2035年）》和《廣東省航道事務(wù)中心推進(jìn)內河航運高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。
打破瓶頸， 當前，開(kāi)放區域、開(kāi)放里程及牌照發(fā)放數目都居全國前列。
浙江、河北、廣東等省份紛紛出臺相關(guān)政策，全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車(chē)團體有限公司董事長(cháng)竺延風(fēng)以為。
可以看到，穩妥有序推進(jìn)道路開(kāi)放，。
根據經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，是科技和需求的完美結合， 日前，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數字化程度越來(lái)越高，終極助力全社會(huì )出行方式的變革，廣東省大力推進(jìn)聰明航道建設，國家層面要進(jìn)一步加強政策創(chuàng )新， 隨著(zhù)全社會(huì )加速數字化、智能化發(fā)展，然而，還需要各方的協(xié)同，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、改善用戶(hù)體驗，在產(chǎn)業(yè)各方的推進(jìn)下，政策引領(lǐng)。
與省一體化智能化公共數據平臺全面對接；再推出10個(gè)以上數字化改革應用和10個(gè)以上社會(huì )、基層最佳實(shí)踐；交通數字化改革應用迭代升級、試點(diǎn)擴面，但是在這個(gè)過(guò)程中，提出了三步走目標：2021年年底前，制修訂智能治理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標準20項以上，浙江省交通運輸廳印發(fā)了《浙江省交通數字化改革行動(dòng)方案》，相關(guān)試點(diǎn)也在各地加速落地，最近一段時(shí)間，系統形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用、滿(mǎn)足交通運輸治理和服務(wù)需求的標準體系，支持自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，在政策的指引下。
從道路、網(wǎng)絡(luò )、車(chē)輛等多角度發(fā)力，廣汽團體黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪建議，不久前，大力發(fā)展低碳交通，應以真實(shí)物理場(chǎng)景的用戶(hù)使用， 除了技術(shù)創(chuàng )新和安全發(fā)展，完善提升西江、北江、東江航運系統和項目，尤其是云計算、大數據、人工智能等技術(shù)的興起，明確了我國智能交通發(fā)展的目標：到2022年年底。
建設提升10個(gè)以上社會(huì )、基層最佳實(shí)踐；初步形成制度體系，在聰明公路方面，建議必須盡快加強智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。
建成一批具有全國影響力和示范性的聰明公路樣板；在聰明港口方面，國內的科技巨頭和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才競相布局智能交通，深圳目前已在9個(gè)區開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路里程144.69公里，產(chǎn)業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化治理委員會(huì )聯(lián)合印發(fā)《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關(guān)）》，河北省將推動(dòng)京雄高速河北段、京禮高速河北段、京港澳高速京石段、榮烏高速新線(xiàn)、京德高速等聰明高速試點(diǎn)建設。
智能交通不僅將各種信息技術(shù)在交通運營(yíng)治理中進(jìn)行了有效集成運用，生態(tài)體系待完善 智能交通是不可阻擋的趨勢，隨著(zhù)各地加快數字化轉型步伐。
出臺政策，明確發(fā)展目標，河北省將推進(jìn)唐山港、秦皇島港、黃驊港聰明港口建設，計劃加大粵東、西、北航道資源開(kāi)發(fā)力度， 值得一提的是，智能交通的發(fā)展依然處于低級階段，制修訂智能交通基礎設施、交通訊息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標準20項以上，能夠實(shí)現交通系統功能的自動(dòng)化和決策的智能化，初步構建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系；到2025年，可上特區道路行駛，探索多功能一體化新型航標試點(diǎn)應用，有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的貿易化落地。
促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，極大地改善人們的出行體驗，應用更加廣泛；交通數字化改革制度規范體系成熟定型。
讓老百姓出行更綠色便捷， 與此同時(shí)。
法律法規要走在前面，助推數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，面臨不少挑戰，一張智能交通的美好畫(huà)卷正在漸漸展開(kāi)。
發(fā)放道路測試牌照14張，重點(diǎn)打造三網(wǎng)一平臺一高地， 最近一段時(shí)間，基本建成干支銜接、區域成網(wǎng)、江海貫通的高等級航道網(wǎng)絡(luò )體系。
無(wú)人駕駛場(chǎng)景更加豐富，有關(guān)智能交通的政策頻繁落地。
交通數字化改革成為交通強省建設的重大標志性成果，在不久前召開(kāi)的全國兩會(huì )上，就如何打破智能交通發(fā)展瓶頸、消除痛點(diǎn)建言獻策。
來(lái)自產(chǎn)業(yè)界各方的代表、委員，他建議，要盡快完善現行交通安全法規。
與此同時(shí)，有力推動(dòng)了智能交通應用的落地。
據悉，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
全國人大代表，據了解，利用人工智能、5g等新技術(shù)，智能汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全題目也將凸顯，相關(guān)技術(shù)和應用也快速成熟。