2021年12月31日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了延長(cháng)《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）有效期的公告，《辦法》將延長(cháng)至2023年12月31日。貨運物流領(lǐng)域平臺經(jīng)濟發(fā)展大勢所趨，網(wǎng)絡(luò )貨運作為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的典型代表，應該何去何從，路在何方？
1. 今后兩年的政策要點(diǎn)是什么、監管重點(diǎn)在哪？過(guò)去兩年，行業(yè)監管中，都進(jìn)行了哪些合規性、真實(shí)性驗證，暴露出行業(yè)存在哪些問(wèn)題，應該如何應對？
2. 國家網(wǎng)絡(luò )貨運政策在地方如何落實(shí)？在全國各省市申請網(wǎng)絡(luò )貨運牌照需要幾步走？線(xiàn)上能力認定的重點(diǎn)在哪？
3. 網(wǎng)絡(luò )貨運是交通運輸行業(yè)的一次“自我革命”，扭轉了行業(yè)長(cháng)期以來(lái)“有車(chē)承運”的發(fā)展模式，是僅僅將線(xiàn)下的運輸搬到線(xiàn)上了嗎？政策坑？監管坑？運營(yíng)坑？財稅坑？管理坑？貨主企業(yè)、科技企業(yè)、傳統企業(yè)如何通過(guò)平臺做貨運？
4. 當前，公路貨運利潤率僅2%~3%，網(wǎng)絡(luò )貨運科技投入巨大，企業(yè)如何通過(guò)貨運賺錢(qián)？網(wǎng)絡(luò )貨運衍生服務(wù)都有什么？
5. 貨主心中的好平臺“長(cháng)什么樣”？應該具備哪些基礎功能？如何搭建、實(shí)現？
6. 交通運輸行業(yè)對網(wǎng)絡(luò )貨運實(shí)施許可管理，較傳統實(shí)體運輸企業(yè)而言，安全生產(chǎn)責任邊界如何劃分，實(shí)際承運駕駛員、車(chē)輛及車(chē)輛掛靠企業(yè)、平臺企業(yè)、運輸公司各方的安全生產(chǎn)責任孰輕孰重？
7. 國家“營(yíng)改增”試點(diǎn)全面推開(kāi)，道路貨運行業(yè)稅負不降反增的現象尤為突出，據調查，道路貨運企業(yè)稅負增加80%~120%，如何在合規合法的稅收框架下，做好節稅方案，為企業(yè)發(fā)展贏(yíng)得更大空間？
8. 稅務(wù)視角下，網(wǎng)絡(luò )貨運與傳統實(shí)體運輸的區別與聯(lián)系？稅務(wù)稽核重點(diǎn)是什么？既往的稽查工作中發(fā)現了哪些突出問(wèn)題或風(fēng)險？應該如何應對？
9. 如何構建網(wǎng)絡(luò )貨運生態(tài)圈，有哪些角色，如何鏈接？
10. 網(wǎng)絡(luò )貨運未來(lái)發(fā)展路徑、趨勢？
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