以物流供給的統計指標為基礎，可獲知物流市場(chǎng)的大量信息，單從近期中國物流市場(chǎng)的調查報告和實(shí)地調研中就可以發(fā)現一些問(wèn)題?！?br>1．物流供給企業(yè)作業(yè)能力未保持足夠的優(yōu)勢　
雖然物流供給企業(yè)倉儲與設備供給能力平均水平均比以前有所提高，但目前大部分物流供給企業(yè)搬運和輸送能力仍處于半機械化水平；我國物流供給企業(yè)規模還不大，供給企業(yè)運輸能力要遠遠小于需求企業(yè)運輸需求規模，運輸能力分散，規模集成度較低；倉儲供給能力略有剩余。這勢必影響我國物流供需市場(chǎng)的平衡?！?br>2．物流設施設備總置過(guò)剩，結構失調　
從調研結果來(lái)看，我國供給企業(yè)廂式車(chē)保有比例太低，難以滿(mǎn)足目前我國工商企業(yè)運輸過(guò)程安全、環(huán)保的需求；其次，冷藏車(chē)、保溫車(chē)擁有量雖有一定程度增加，但不足車(chē)數總量的千分之一，難以供應城鎮居民日常生鮮食品的配送需求。搬運設備以手工叉車(chē)為主，機械化程度不高?！?br>3．物流設施利用率低　
因為物流企業(yè)整體資源利用率不高，雖然倉儲利用水平與鐵路專(zhuān)線(xiàn)利用水平有所提高，但回程資源閑置嚴重。這也說(shuō)明貨運汽車(chē)相對過(guò)剩，物流企業(yè)汽車(chē)運輸營(yíng)運水平較低。物流設施利用率低就造成了物流供給企業(yè)無(wú)法通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶(hù)的物流成本?！?br>4．物流信息系統不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求　
隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統日益成為物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是需求企業(yè)考量物流供應商的主要因素。從相關(guān)調查結果來(lái)看，我國只有39％的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統，說(shuō)明我國物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求。信息系統的業(yè)務(wù)功能和系統功能又是信息系統優(yōu)越性的重要衡量特征，如果業(yè)務(wù)功能不完善，遠程通信能力低，就缺乏必要的決策功能?！?br>5．供給方的發(fā)展大于需求方的發(fā)展　
從市場(chǎng)需求角度看，企業(yè)只有具備了現代管理理念，把現代物流管理納入到企業(yè)總體管理戰略中，才會(huì )形成對現代物流服務(wù)的需求。因為現代物流是一項高度信息化的經(jīng)營(yíng)和管理過(guò)程，只有需求方企業(yè)的信息化達到一定水平，才能使物流供應方和需求方利用信息平臺實(shí)現物流運作。目前我國物流需求方的這兩個(gè)條件還都不成熟。如果供給與需求的矛盾不能有效解決，市場(chǎng)發(fā)展就會(huì )失去平衡，甚至會(huì )造成“有場(chǎng)無(wú)市”。為解決以上問(wèn)題，我們應加快對物流企業(yè)的改造，培育物流業(yè)的市場(chǎng)供給主體。