疫情之下，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專(zhuān)班印發(fā)通知，并公布了《重點(diǎn)物資運輸車(chē)輛通行證》式樣，聚焦當前貨運物流保通保暢難題，推動(dòng)建立統一規范的通行證制度，保障涉疫地區重點(diǎn)物資運輸。截至4月底，全國24個(gè)省份啟用了全國統一式樣的通行證。
新華每日電訊記者調研發(fā)現，隨著(zhù)“通行證”啟用和通行標準的統一，全國干線(xiàn)公路大動(dòng)脈基本打通，運力運量指標持續向好，物流不通不暢的問(wèn)題總體得到緩解。但一些地方自制“土政策”，甚至層層加碼，導致通而不暢的問(wèn)題仍存在，給物流和生產(chǎn)企業(yè)及其從業(yè)者造成較大困惑。業(yè)者建議，應當完善通行證等信息異地互通互認機制，讓全國通行證得以真正通全國，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內暢通流動(dòng)。
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通行有改善暢行仍困難
江蘇貨車(chē)司機張建近期在省內運送農產(chǎn)品和食品。他說(shuō)，4月18日以來(lái)，路上堵車(chē)情況在減少，下卡口速度在加快。他因去過(guò)蘇州導致行程碼帶星，但4月29日晚，在南京馬群下卡口時(shí)，只做了核酸，留下信息就能直接進(jìn)城，在卡口耽擱不到15分鐘。
記者通過(guò)貨車(chē)司機王汝朋的隨車(chē)視頻看到，4月23日以來(lái)，滬蓉高速(南京-蘇州段)的車(chē)輛逐漸增多。王汝朋在蘇州新區下卡口時(shí)，需查驗通