2019年2月22日，記者在蕪湖港國際集裝箱碼頭看到，岸橋隆隆作響，舟楫云集江面，集卡來(lái)回穿梭，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。蕪湖港務(wù)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“蕪湖港”)副總經(jīng)理章建告訴記者，1月份，蕪湖港完成貨物吞吐量1007.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)25.6%,延續了2018年以來(lái)的良好勢頭。
章建說(shuō)，近幾年來(lái)，立足于服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶建設，蕪湖港圍繞“百萬(wàn)標箱大港”和“安徽省外貿集裝箱主樞紐港”兩大目標，奮力作好“智慧港口”“平安港口”“互聯(lián)港口”文章，向高質(zhì)量發(fā)展轉型升級，不僅為企業(yè)帶來(lái)紅利，助推企業(yè)效益實(shí)現跨越式增長(cháng)，同時(shí)促進(jìn)了自身向新一代現代化港口轉型。
科技驅動(dòng) 向智慧港口進(jìn)軍
信息決勝未來(lái)，智能關(guān)乎命運。
皖江物流集團領(lǐng)導深刻認識到這一點(diǎn)，2017年，該集團的“面向內河中小港口多式聯(lián)運智慧物流平臺示范工程”申報成功并開(kāi)工建設，為其下屬蕪湖港務(wù)公司增設“網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳”和“無(wú)人閘口”功能。
2018年，蕪湖港實(shí)現數字化視頻監控網(wǎng)絡(luò )全區域覆蓋，“網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理”和“無(wú)人閘口”系統成功上線(xiàn)運營(yíng)，實(shí)現了集裝箱生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )化、無(wú)人化和智能化。
章建介紹，蕪湖港通過(guò)‘網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳’的建設，向客戶(hù)提供了“一站式”業(yè)務(wù)受理服務(wù)系統，通過(guò)“作業(yè)受理”“作業(yè)預約”和“預約繳費”等功能提高了港口運營(yíng)效率。另外，“無(wú)人閘口系統”進(jìn)一步提高了閘口的通過(guò)效率，減少了員工的手工操作量，提質(zhì)增效，優(yōu)化了客戶(hù)體驗，也為客戶(hù)降低了綜合成本，為實(shí)現信息化港口奠定了基礎。
目前，蕪湖港的網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理已從簡(jiǎn)單的提取箱網(wǎng)上受理逐步延伸到船舶計劃受理、cfs裝拆箱受理、雜項業(yè)務(wù)受理等。另外，該公司的生產(chǎn)系統數據與海關(guān)系統數據順利對接，實(shí)現了“報關(guān)報檢”和“運抵通關(guān)”數據共享，簡(jiǎn)化了客戶(hù)業(yè)務(wù)受理流程，提升了服務(wù)質(zhì)量和效率，為爭攬集裝箱市場(chǎng)貨源提供了堅強保證。
章建說(shuō)，“一次申報、一次查驗、一次放行”的“單一窗口”模式已在蕪湖口岸形成并運行，這讓蕪湖通向“智慧口岸”的步伐更加快捷。蕪湖港推動(dòng)建立口岸“云數據資源中心”，形成互聯(lián)互通的信息平臺，建立“智慧口岸”的契機已經(jīng)出現。
多方合作 多式聯(lián)運顯成效
“公鐵水聯(lián)運、江海直達、與長(cháng)三角港口合作等措施大大激發(fā)了我們的運輸活力。未來(lái)，我們公司將利用一切可以利用的資源，搶抓發(fā)展機遇?！笔徍需F水聯(lián)運公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理王杰談到多式聯(lián)運、港口合作帶來(lái)的發(fā)展契機，興奮不已。
近年來(lái)，蕪湖港不斷加強和上海港、合肥港、各代理公司及各船務(wù)公司的合作，積極開(kāi)拓宣城無(wú)水港市場(chǎng)，大力宣傳一系列優(yōu)惠政策，并積極配合相關(guān)部門(mén)及時(shí)兌現政策紅利，努力擴大市場(chǎng)份額，為實(shí)現港口互聯(lián)奠定了堅實(shí)的基礎。
王杰介紹，蕪湖港近幾年一直積極推進(jìn)港口聯(lián)動(dòng)合作。2014年，蕪湖港與上海港簽署戰略合作協(xié)議，共同打造外貿集裝箱江海聯(lián)運業(yè)務(wù)。目前，蕪湖—上海集裝箱內支線(xiàn)班輪和掛靠班輪每月超過(guò)400個(gè)班次。其中，每周始發(fā)外高橋班輪21艘次、始發(fā)洋山港班輪6艘次。皖江支線(xiàn)(安慶、池州、銅陵至蕪湖港)每周4班次、合蕪支線(xiàn)(合肥至蕪湖)每周22班次。
2018年5月，蕪湖港上級集團，皖江物流集團攜手長(cháng)航系統及相關(guān)政府部門(mén)業(yè)內專(zhuān)家，確定了將裕溪口打造成江海河樞紐港區、煤炭物流中心、砂石料轉運中心、鐵礦石分銷(xiāo)中心、水上超市服務(wù)中心的“一樞紐四中心”發(fā)展規劃。
在此基礎上，蕪湖港大力促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。如今，裕溪口煤港已是全國內河最大的集煤炭裝卸、存儲、精配、交易為一體的現代化港口，已發(fā)展成為長(cháng)江流域最大的煤炭交易市場(chǎng)和鐵水聯(lián)運樞紐。
目前，蕪湖海螺水泥碼頭是長(cháng)江最大的水泥發(fā)運專(zhuān)用碼頭，江海直達是其要運輸方式。
而早在2017年，皖江物流就與北京長(cháng)久集團投資成立的合資公司落戶(hù)蕪湖港，雙方共同建設、運營(yíng)汽車(chē)中轉物流基地，大力發(fā)展商品車(chē)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)。
章建告訴記者，如今，國務(wù)院已批復同意蕪湖港口岸擴大開(kāi)放三山港區岸線(xiàn)5519米、共11個(gè)泊位，為蕪湖港建設互聯(lián)港口再增優(yōu)勢。
拓展產(chǎn)業(yè)鏈加快成為現代物流中心
在2018年，我國經(jīng)濟由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，以及中美貿易摩擦不斷的大背景下，蕪湖港物流產(chǎn)業(yè)勇立潮頭深化改革，加快上下產(chǎn)業(yè)鏈拓展步伐，促進(jìn)港口建設。
“下一步，我們將依托電燃公司購銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢資源，發(fā)揮煤炭貿易、中轉、儲備、精配、檢驗檢測、水鐵聯(lián)運、洗選加工等服務(wù)功能，建立適應個(gè)性化需求的煤炭超市?！痹Ｏ诿捍a頭分公司企業(yè)管理部部長(cháng)李干文告訴記者。
章建談到了2018年蕪湖港的生產(chǎn)情況，“縱觀(guān)蕪湖港去年運行情況，大產(chǎn)業(yè)、大項目、大物流的帶動(dòng)和支撐作用明顯;臨港工業(yè)、物流園區與港口已逐步形成區港聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢互補、相互支撐的良性發(fā)展格局;貨種結構呈現出多元化發(fā)展趨勢，蕪湖港在鞏固傳統的大宗散貨如非金屬礦、水泥、煤炭、礦建材料等貨種的同時(shí)，商品汽車(chē)、鋼材、成品油、集裝箱等高附加值貨種增幅較大;貨物出港量遠遠大于進(jìn)港量，出港貨種主要流向長(cháng)三角港口，外貿集裝箱和商品汽車(chē)等主要通過(guò)上海港中轉出口，蕪湖港與長(cháng)三角港口聯(lián)系日益緊密?！?br>他還介紹，2018年以來(lái)，蕪湖港集裝箱板塊圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，提高服務(wù)質(zhì)量，持續做大規模，提升含金量，使蕪湖港集裝箱吞吐量連續五年以每年10萬(wàn)標箱的速度遞增，實(shí)現跨越式發(fā)展。皖江區域集裝箱主樞紐港的區位優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢得以進(jìn)一步鞏固，港口吞吐量實(shí)現“九連增”，港口集裝箱量突破80萬(wàn)標箱。
下一步蕪湖港要怎么走?章建說(shuō)，作為蕪湖擴大對外開(kāi)放的重要窗口和橋頭堡,蕪湖港下一步將緊緊圍繞“新港口”主題，按照“立足蕪湖，輻射全省，依托長(cháng)江，走向世界”的總體目標，以皖江水運為載體，以皖江腹地為支撐，加快推進(jìn)蕪湖港口事業(yè)發(fā)展，讓蕪湖港成為長(cháng)江流域最大的煤炭能源輸出大港和有影響的集裝箱、水泥、汽車(chē)滾裝等水路運輸主通道，皖江最重要的港口樞紐和現代物流中心，帶動(dòng)皖江地區經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展，服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶建設，從長(cháng)江走向世界。
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