相信物流人都都知道，運輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。
通過(guò)這種位移創(chuàng )造商品的空間效益，實(shí)現其使用價(jià)值,滿(mǎn)足社會(huì )的不同需要。運輸也是物流的中心環(huán)節之一，也是現代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。那么在物流界又有哪些不合理運輸呢?跟著(zhù)小編一起來(lái)了解下吧!
據了解，不合理運輸就是指違背“及時(shí)、準確、安全、經(jīng)濟”總要求的運輸。它是由于忽視各種運輸方式特點(diǎn)、客貨對運輸的客觀(guān)要求，不按經(jīng)濟區劃或產(chǎn)銷(xiāo)區劃組織客貨調運的結果。
目前我國存在主要不合理運輸形式如下：
1、空車(chē)無(wú)貨載行駛
空車(chē)無(wú)貨載行駛，可以說(shuō)是不合理運輸的最嚴重形式。在實(shí)際運輸組織中，雖說(shuō)有時(shí)候必須調運空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是因調運不當.貨源計劃不周，不采用運輸社會(huì )化而形成的空駛，卻是是不合理運輸的表現。
2、相向運輸
相向運輸也被稱(chēng)為交錯運輸、“對流運輸”，是指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱(chēng)對流運輸。
3、迂回運輸
迂回運輸是舍近取遠的一種運輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運輸而不辦，卻選擇路程較長(cháng)路線(xiàn)進(jìn)行運輸的一種不合理形式。迂回運輸有一定復雜性，不能簡(jiǎn)單處之，只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回.不能稱(chēng)不合理運輸。
4、重復運輸
重復運輸就是指本來(lái)可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸的一種形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運進(jìn)，同時(shí)又向外運出。重復運輸的最大毛病是增加了非必要的中間環(huán)節，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。
5、倒流運輸
倒流運輸是指貨物從銷(xiāo)地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現象。其不合理的程度要甚于對流運輸，主要原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。也可以把倒流運輸看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
6、過(guò)遠運輸
過(guò)遠運輸是指調運物資舍近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長(cháng)了貨物運距的浪費現象。
7、運力選擇不當
未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象，例如鐵路在100公里運程以?xún)蓉浳锏亩掏具\輸。
8、托運方式選擇不當
對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應選擇整車(chē)未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于這一類(lèi)型的不合理運輸。
9、無(wú)效運輸
凡裝運的物資中有無(wú)使用價(jià)值的雜質(zhì)(如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石)含量過(guò)多或含量超過(guò)規定的標準的運輸。
以上小編整理的對不合理運輸的描述，主要就形式本身而言，是從微觀(guān)觀(guān)察得出的結論。而在實(shí)踐中，應將其放在物流系統中做綜合判斷，在不做系統分析和綜合判斷時(shí)，很可能出現“效益背反”現象。以上就是關(guān)于不合理運輸的相關(guān)資料，希望對您有所幫助!